Berichte unserer Ausstellungen

26. September 2011

139 Jahre Dresdner Straßenbahn

Am 26. September 1872 begann die erste Pferdestraßenbahn am neuen Bahnhof Blasewitz ihre Jungfernfahrt. Damals ahnte keiner, welchen interessanten Verlauf die Geschichte der Dresdner Straßenbahn in den folgenden Jahren nehmen sollte.

Den 139. Geburtstag der Dresdner Straßenbahn feierte der Modellstraßenbahnclub der DVB AG e.V. am 24. und 25. September 2011 mit einer Ausstellung in seinen Vereinsräumen auf der Hamburger Straße 29. Jeweils von 10:00 bis 18:00 Uhr drehte auch ein Miniaturmodell eines der ersten Pferdebahnwagen der "Conti-Linie" seine Runden.

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Vorbereitungen für die Ausstellung

Nach unserem Kurzausflug nach Hamburg am letzten Wochenende musste noch einmal kräftig angepackt werden, damit für die Ausstellung "139 Jahre Dresdner Straßenbahn" Straßenbahnverkehr möglich ist.

So mussten Freiflächen mit Gras versehen und viele Kleinigkeiten aufgestellt werden. Die Elektronik für die Pferdestraßenbahn wurde verkabelt. Für den normalen Straßenbahnverkehr wurde am Albertplatz eine neue Fahrleitung gezogen.

Während in der Werkstatt die Fahrzeuge für ihren großen Einsatz eine gründliche Reinigung erhielten, musste auch der Ausstellungsraum vom Staube befreit werden. Den größten Zeitanteil nahm aber das Säubern der Gleise in Anspruch.

Einteilung von Aufgaben, die noch zu erledigen sind.

Auf der Weißeritzstraße mussten einige Masten repariert werden.

Wenn man es bräuchte, würde sich das Kabel niemals freiwillig durch das Löchlein fädeln.

Die Pferdstraßenbahn wird mit den Elektronikbausteinen verkabelt.

Die letzten Gleisabschnitte erhielten die Fahrdrahtabspannung

Multitasking: Fahrzeugreinigung, Musikhören und Telefonieren gleichzeitig.

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139 Jahre Dresdner Straßenbahn

Am vergangenen Wochenende war es endlich wieder soweit. Pünktlich um 10:00 Uhr öffneten wir für Besucher die Türen unserer Räumlichkeiten. Neben einem abwechslungsreichen Fahrzeugpark an Straßenbahnen verkehrten auf dem Abschnitt in Klotzsche auch Busse.

Auf der Ausstellungsfläche am Bahnhof Mitte drehte ein Pferdestraßenbahnwagen nach Knopfdruck seine Runden. Am Albertplatz konnten die beiden neuen Gebäude, das Hochhaus und das Erich-Kästner-Museum bestaunt werden.

Insgesamt begrüßten wir an diesem Wochenende über 200 Besucher in unseren Räumlichkeiten.

Pünktlich um 10 Uhr betraten die ersten Besucher unseren Ausstellungsraum

In Mickten wird die Segmentanlage von vier Händen gesteuert.

Zwei Tatra Wendezüge in der Haltestelle am Albertplatz

Der Albertplatz in der Gegenrichtung: Treffen der Niederflurbahnen

Ein Großer Hecht Triebwagen vor der Kulisse des Hochhauses.

Vor der Kreuzung Albertplatz wartet ein NGT6DD auf Abfahrt.

Die Testtriebwagen 6401, 6402 und 6405 vom Typ T3 am Albertplatz.

Eine kleine graue Maus in der Antonstraße

Etwas verfahren: Die Linie 11 am Straßenbahnhof Mickten

In Klotzsche mussten neben den Straßenbahnen auch die Busse gesteuert werden.

Die Fahrleitungsinspektion in der Gleisschleife am Schlesischen Platz

Ein Wagen der Continental-Pferdeeisenbahn-Aktiengesellschaft

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Upps... Kleine Missgeschicke und mittlere Katastrophen.

Immer wieder kann es vorkommen, dass die Straßenbahnen nicht ganz so fahren, wie sie es sollen. Meist liegt es daran, dass ein Fahrzeug an einer Haltestelle "unsichtbar" wird. Dann sind die Räder durch den aufgesammelten Abrieb so verschmutzt, dass ein sicherer Kontakt nicht möglich ist.

Aber auch Kleinigkeiten können eine große Auswirkung haben: Bei der Gleisschleife Bf. Neustadt wurde die Arretierung für die Weiche vergessen, wodurch einige Fahrzeuge lieber geradeaus als um die Kurve fuhren.

Der Fahrleitungsabschnitt musste noch einmal nachgearbeitet werden.

Am Schlesischen Platz ist eine Straßenbahn entgleist.

Der Wagen wechselte grundlos das Gleis.

Auch dieser Straßenbahnzug bevorzugte den Linksverkehr

Das erste Gestell wollte also nicht abbiegen...

Bis auf das erste Gestell, steht der Zug komplett neben der Spur.

Begriffe: Upps

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Wir zeigen Teile Dresdens im Miniatur-Format