Modellstraßenbahnclub der DVB AG e.V.
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Modelle im Verkauf
930 315 "Maria" der DVS mbH
Ein neues Modell ist in unserem Shop erhältlich: MB Citaro K der Dresdner Verkehrsservicegesellschaft mbH
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Nächste Ausstellung
Dresden
: 29. Weihnachtsausstellung
vom 30. November - 01. Dezember 2024
Weihnachten steht vor der Tür, ganz klar, damit ist auch Modell(straßen)bahnzeit. Deshalb laden wir euch am ersten und dritten Adventswochenende zur traditionellen Weihnachtsausstellung in unsere Vereinsräume ein.
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Nächster Clubtermin
Die Clubtermine im Jahr 2024 finden immer donnerstags statt.
Car System
16. August 2010
Gleisbauarbeiten an der Wallstraße
Neben den großen Arbeiten, gab es auch im Miniaturformat viel zu tun.
Die Überlegung, das Modul Kaditz/Riegelplatz zur Ausstellung im September nicht anzuschließen, sorgte für reichlich Diskussion.
Da demnächst ein Neubau anstelle Gleisschleife Wallstraße angedacht war, sollte erst mit diesem Segment der Riegelplatz mit Bus und Bahn erschlossen werden. Allerdings ließ sich bis jetzt noch kein Vorbild für die gewünschte Gleiskonstruktion mit Wendemöglichkeit finden.
Die Entscheidung fiel zu Gunsten des Riegelplatzes: Die Wallstraße erhält ein zweites Gleis, sodass ein durchgehender Verkehr in den Vereinsräumen besteht und die Wendemöglichkeit bei auswärtigen Ausstellungen bestehen bleibt.
Da ein Neubau der Gleisschleife Wallstraße absehbar ist, wurde das zweite Gleis nicht aufwändig als Rillengleis auf Pertinaxplatten ausgeführt, sondern lediglich als normales Flexgleis eingebaut.
Da während der nächsten Ausstellung auch Busse fahren sollen, musste eine neue Verbindung vom Bahnhof Mitte zur Gleisschleife Riegelplatz geschaffen werden. Dazu wurde in der Wallstraße ein Teil der alten Straßenverbindung entfernt.
Das Verlegen des Fahrdrahtes für den Busverkehr wird vor allem im Bereich des einfachen Flexgleises mit Schwierigkeiten verbunden sein. Fingerspitzengefühl war beim Verlegen der Gleise des Verbindungsstückes notwendig, da die Gleise zwischen der Wallstraße und dem Riegelplatz nicht parallel angeordnet sind.
Die S-Kurve darf nicht zu steil und die Gerade zwischen den beiden Kurven nicht zu kurz sein. Wird dies nicht beachtet, hebeln sich die Straßenbahnwagen aus und würden entgleisen - unangenehm gerade im Ausstellungsbetrieb.
Also haben Robert und Lutz fleißig getestet und mit verschiedenen Fahrzeugtypen ausprobiert.
; "Gleisbauarbeiten an der Wallstraße")
Die Verbindung zwischen dem Riegelplatz und der Wallstraße entsteht.
; "Gleisbauarbeiten an der Wallstraße")
Die Kurve muss für die Fahrzeuge angepasst werden.
; "Gleisbauarbeiten an der Wallstraße")
Das zweite Gleis nach Kaditz wurde eingefügt
; "Gleisbauarbeiten an der Wallstraße")
Große Straßenschäden in der Wallstraße!
; "Gleisbauarbeiten an der Wallstraße")
Das Zwischenmodul und das Segment Wallstraße wurden angepasst.
Begriffe: Segment Wallstraße | Straßenbau
07. März 2011
Brunnenbauer am Werk
Sollten erst die beiden Brunnen "Stille Wasser" und "Stürmische Wogen" fertig gestallt werden, so wurden wir vom Brunnenbauer überrascht: Heimlich still und leise entstand bereits der Artesische Brunnen.
Allerdings wird der aufmerksame Betrachter merken, dass noch die Goldfische fehlen. Das ist natürlich verständlich. Bei den Minusgraden kann man keine Fische in das Wasser setzen.
Inzwischen läuft die Planung für das Carsystem rund um den Albertplatz. Später soll einmal der Autoverkehr lang rollen. Es wird wohl noch etwas Zeit vergehen, doch vorbereitet möchte es schon sein.
; "Brunnenbauer am Werk")
Sobald der Untergrund liegt, kann der Fahrdraht für den Autoverkehr verlegt werden
; "Brunnenbauer am Werk")
Noch bevor die Brunnen auf dem Albertplatz fertig sind, zeigt sich der Artesische Brunnen in voller Schönheit.
; "Brunnenbauer am Werk")
Fast alle Fußwege sind zugeschnitten. Nun muss aber erst an den Straßen weiter gebaut werden.
Begriffe: Bau Albertplatz | Brunnenbau | Straßenbau
04. April 2011
Gleis- und Straßenbau am Albertplatz
In der letzten Woche wurde an den Gleisen und Straßen auf dem Segment Albertplatz gebaut.
Die für die Abzweigungen der Straßenbahnen benötigten Pertinaxplatten mussten erst einmal zurecht geschnitten werden. Wichtig dabei ist der Staubschutz und eine ordentliche Absauganlage, das der Staub nicht gerade gesundheitsfördernd ist.
Inzwischen haben sich im Gleisbau verschiedene Arbeitstechniken bewährt. So werden die einzelnen Gleisprofile prinzipiell aufgelötet.
Dabei wird immer mit dem Außengleis begonnen. Eine eigens angefertigte Schablone sorgt im Anschluss für die richtige Spurbreite. Erst danach wird das Innengleis eingelötet. Mit diesem werden die Rillengleise imitiert.
Parallel dazu wurden die Fahrdrähte für das Carsystem verlegt.
Um ein späteres Aufreißen und Neuverlegen zu vermeiden, werden bereits jetzt schon alle möglichen befahrbaren Varianten eingebaut, sodass in den späteren Jahren ein abwechslungreicher Betrieb möglich sein wird.
Die Abzweigungen entstehen im Eigenbau und erhalten eine Grundrichtung. So ist auch ohne Antrieb ein sicheres Befahren der Weichen möglich.
; "Gleis- und Straßenbau am Albertplatz")
Am Albertplatz werden die Abzweigungen zusammengelötet.
; "Gleis- und Straßenbau am Albertplatz")
Die Pertinaxplatten für die Weichen sind zurecht geschnitten.
; "Gleis- und Straßenbau am Albertplatz")
Die Stahldrähte für das Car-System wurden verlegt.
; "Gleis- und Straßenbau am Albertplatz")
Die Kreuzung von Straßen- und Gleisfahrzeugen im Detail.
; "Gleis- und Straßenbau am Albertplatz")
Detailaufnahme einer Car-System Abzweigung.
Begriffe: Bau Albertplatz | Gleisbau | Straßenbau
11. April 2011
Straßenbau für gummibereifte Fahrzeuge
Nachdem im letzten Wochenbericht das CarSystem kurz angerissen wurde, folgen nun ein paar weitere interessante Detail unserer Bauweise.
Die Fahrzeuge und der Straßenbau ist sehr nah am CarSystem aus dem Hause der Gebr. Faller® orientiert.
Die Fahrzeuge besitzen an der Vorderachse eine Mechanik und einen Magneten. Dieser folgt dem in der Straße verlegten Stahldraht. Beim Straßenbau ist deshalb mit größter Sorgfalt vorzugehen. Der Draht muss sehr genau verlegt werden.
Abzweigungen entstehen in Selbstbauweise. Analog zu den normalen Gleisabzweigungen wird bei den Straßenfahrzeugen mittels eines Weichenantriebes der Stahldraht in die gewünschte Position geschoben.
Beim Bau kann der Abzweigung bereits eine Grundrichtung vorgegeben werden. So muss nicht immer ein Antrieb verbaut werden. Dies ist gerade bei Abzweigungen vorteilhaft, wen ersichtlich ist, dass dieser erst viel später aktiv sein wird.
Bei Straßenkreuzungen wird der Draht im spitzen Winkel durchgehend verlegt. Die anderen Richtungen erhalten einen Sichtbaren Spalt. Das erhöht den Entgleisungsschutz und lässt unerwünschtes Abbiegen nicht auftreten.
Etwas komlizierter ist da schon das Kreuzen von, sowie das Ein- und Ausfädeln in Straßenbahngleise. Hierbei werden die Gleise mit einem Drehmel angesenkt. Der Oberflächenschutz des Stahldrahtes wird mittels Sandpapier entfernt. Im Anschluss kann der Draht durchgehend verlegt und festgelötet werden.
Am Ende wird der Fahrdraht im Gleis mit einer Trennscheibe entfernt.
Geschaltet wird bei unseren Fahrzeugen über Reedkontakte im Fahrbahnverlauf. Lediglich die Busse besitzen einen zuätzlichen Schaltmahneten an der Seite.
Für einen reibungslosen Fahrbetrieb befinden sich nach dem Reedkonakt Fänger - falls der Lenkmagnet doch einmal seine eigenen Wege gehen sollte.
; "Straßenbau für gummibereifte Fahrzeuge")
Eine Abzweigung mit fest vorgegebener Grundrichtung
; "Straßenbau für gummibereifte Fahrzeuge")
Eine Kreuzung für Straßenfahrzeuge mit Abzweigschutz
.'); "Straßenbau für gummibereifte Fahrzeuge")
Eine Gleis-Fahrdraht und Fahrdrahtkreuzung (Busspur).
; "Straßenbau für gummibereifte Fahrzeuge")
Platz für Reedkontakte mit den Fängern für den Lenkmagneten.
; "Straßenbau für gummibereifte Fahrzeuge")
Übergang und Entgleisschutz an der Segmentkante
Begriffe: Straßenbau
09. Mai 2011
Straßenausbesserungsarbeiten
Der Freiraum zwischen den Ausstellungen wird auch genutzt, die befahrenen Straßen auszubessern. Denn an einigen Stellen ließ das Fahrverhalten der Busse sehr zu wünschen übrig.
So entgleiste der Solaris U12 immer wieder an der Stoppstelle am Bahnhof Mitte. Ein Tausch der Lenkachse schaffte allerdings keine Abhilfe. Lediglich ein provisorisch angebrachter Zaun hielt das Fahrzeug von der Segmentkante fern.
In der letzten Woche wurden auch gleich einige Stoppstellen für mehr Schaltsicherheit umgerüstet. Aber auch eine alte Abzweigung in die Busbucht am Abzweig nach Hellerau wurde neu ausgerichtet.
; "Straßenausbesserungsarbeiten")
Der Abzweig in die Busbucht am Abzweig nach Hellerau wird repariert.
; "Straßenausbesserungsarbeiten")
Eine heiße Stelle für den Solaris U12: Die Stoppstelle wurde angepasst.
; "Straßenausbesserungsarbeiten")
Treuer Helfer bei Arbeiten an den Segmenten: der Staubsauger
Begriffe: Straßenbau
16. Mai 2011
Baustelle auf der Königsbrücker Landstraße
Auf der Königsbrücker Landstraße konnte der instand gesetzte Abzweig wieder in die Straße eingelassen werden. Im Zuge der Straßenausbesserungsarbeiten wurde auch einige Schlaglöcher aufgebrochen.
Diese werden beim Zuspachteln der Abzweigung am Abzweig nach Hellerau gleich mit beseitigt.
Auch wenn im Original, bedingt durch die Platzverhältnisse, keine Bushaltestelle in Höhe des Abzweigs nach Hellerau zu finden war, so wird die nachempfundene Haltestelle mit erneuert.
; "Baustelle auf der Königsbrücker Landstraße")
Die Abzweigung wurde repariert und kann wieder eingesetzt werden.
; "Baustelle auf der Königsbrücker Landstraße")
Die Bushaltestelle erhält einen Haltestellenbereich
Begriffe: Straßenbau
23. Mai 2011
Straßenbauarbeiten
Die nächste Ausstellung steht vor der Tür. Damit in Erfurt zur "8. Kleine Bahn - ganz groß" die Busse fahren können, wurden in den letzten Wochen einige Stoppstellen angepasst. Als letzten Abschluss musste nun nur noch die Straßenfarbe aufgetragen werden.
Während dessen wurde auf der Königsbrücker Straße die Deckschicht erneuert. Nach dem Trocknen der Spachtelmasse konnte die Straße wieder glatt geschliffen werden.
Das Auftragen einer Lacksicht auf dem Stahldraht verhindert später ein Durchrosten an der Straßenoberfläche.
; "Straßenbauarbeiten")
Auf der Königsbrücker Straße wurde ein Teil der Deckschicht erneuert
; "Straßenbauarbeiten")
Nach dem Verschleifen konnte die Straßenfarbe aufgetragen werden
Begriffe: Straßenbau
23. Mai 2011
Ausbesserung am Segmentübergang am Riegelplatz
Zur Osterausstellung zeigte sich, dass ein Bus am Übergang vom Riegelplatz zum Bahnhof Mitte ab und an die Spurführung verlor und gegen die Straßenbahn prallte. Hier war die Ursache schnell gefunden. Am Segmentübergang, als auch auf dem Zwischensegment war der Straßenbelag am Fahrdraht zu hoch.
Während am Zwischensegment lediglich abgeschliffen werden musste, konnte die Baustelle genutzt werden, um am Segment Riegelplatz die fehlenden Kanthölzer einzubauen.
Nun ist auch hier eine sichere Spurführung gewährleistet.
; "Ausbesserung am Segmentübergang am Riegelplatz")
Der Übergang an der Segmentkante wurde abgebrochen
; "Ausbesserung am Segmentübergang am Riegelplatz")
Entgleisungsfreie Probefahrt am Segmentübergang.
Begriffe: Straßenbau
23. Mai 2011
Abbruch am Übergang nach Kleinzschachwitz
Während der letzten Ausstellung konnte kein Bus mehr bis nach Kleinzschachwitz fahren. Der Grund dafür lag am Straßenübergang von Hellerau in Richtung Werkstatt und Kleinzschachwitz. Die Busse entgleisten und fuhren gegen einen Fahrleitungsmast. Somit wurde kurzerhand der Übergang erneuert
Nach dem Abriss der alten Straße wurde der Übergang erst einmal ordentlich von allen Überresten gesäubert. Im Anschluss konnten die neuen Kanthölzchen angeklebt werden.
Mit dem Verlegen des Straßenuntergrundes wurde der Fahrdraht für die Fahrzeuge aufgeklebt. Um das Rosten zu verhindern, erhielt dieser Schutzlackierung. Nach dem Verspachteln und Verschleifen der Oberfäche konnte die Straßenfarbe aufgetragen werden.
; "Abbruch am Übergang nach Kleinzschachwitz")
Die Straße an der Abfahrt nach Kleinzschachwitz wurde abgerissen.
; "Abbruch am Übergang nach Kleinzschachwitz")
Vor dem Neubau wurde natürlich ordentlich aufgeräumt.
; "Abbruch am Übergang nach Kleinzschachwitz")
Auf den neuen Untergrund wurden der Stahldraht aufgeklebt.
; "Abbruch am Übergang nach Kleinzschachwitz")
Der neue Streckenübergang nach Kleinzschachwitz und in die Werkstatt.
Begriffe: Straßenbau
22. August 2011
Straßenbau am Albertplatz
Mit dem Einbau der Gleiskreuzung Albertplatz konnte ein weiterer Abschnitt des Straßenverlaufes gebaut werden. Nach dem Aufzeichnen des "Gleisverlaufes" für die Straßenfahrzeuge konnte mit dem Verlegen des Stahldrahtes begonnen werden.
Abzeigungen und Stoppstellen für künftige Verkehrsmöglichkeiten wurden bei dieser Gelegenheit gleich mit verbaut, auch wenn diese (noch) nicht benötigt werden.
; "Straßenbau am Albertplatz")
Am Albertplatz kann der Straßenbau weiter geführt werden.
; "Straßenbau am Albertplatz")
Auch ein Spurwechsel wurde gleich mit eingebaut.
; "Straßenbau am Albertplatz")
Der Stahldraht wird mit Sekundenkleber auf den Untergrund geklebt.
Begriffe: Bau Albertplatz | Straßenbau
10. Oktober 2011
Straßenarbeiten an der Albertbrücke
Damit die gummibereiften Fahrzeuge später auch über die Albertbrücke fahren können, mussten die Fahrspuren am Segment Mickten angepasst werden.
So musste auf jeder Seite eine Rille in die Straßenoberfläche gefräst werden, damit der neue Fahrdraht eingebaut werden kann.
Bevor aber am Segment Bautzner Straße / Rothenburger Straße die Fahrspuren für den Autoverkehr eingebaut werden können, muss zuerst die Leitschiene bei den Gleisen eingelötet werden.
; "Straßenarbeiten an der Albertbrücke")
Der Fahrdraht an der Brückenauffahrt wird neu verlegt.
; "Straßenarbeiten an der Albertbrücke")
Auf der anderen Elbseite muss die Leitschiene eingelötet werden
Begriffe: Straßenbau
10. Oktober 2011
Fahrspuren am Albertplatz
Am Albertplatz wurde begonnen die Fahrspuren in Richtung Königsbrücker Straße anzulegen. Dazu wurde zuerst einmal der Verlauf und die möglichen Abzweigungen und Spurwechsel geplant und aufgezeichnet.
; "Fahrspuren am Albertplatz")
Am Albertplatz wird der Verlauf für den Fahrdreht aufgezeichnet.
; "Fahrspuren am Albertplatz")
Die Bohrlöcher für die Schaltkontakte und die Abzweigungen.
Begriffe: Bau Albertplatz | Straßenbau
17. Oktober 2011
Straßenbauarbeiten am Albertplatz
Für den späteren Auto- und Busverkehr wurden in der letzten Woche die Fahrdrähte am Albertplatz verlegt. So erhielt die Antonstraße ihren Fahrdraht in stadtauswärtiger Richtung.
Bevor der Stahldraht verlegt werden kann, wird der künftige Verlauf mit Bleistift und Lineal vorgezeichnet. Dies garantiert später einen geraden Verlauf.
Danach wird der Draht mit Sekundenkleber auf den Untergrund geklebt.
; "Straßenbauarbeiten am Albertplatz")
In der Antonstraße wird der Fahrdraht für den Autoverkehr verlegt
; "Straßenbauarbeiten am Albertplatz")
Einmal geradeaus oder vielleicht doch lieber rechts lang?
; "Straßenbauarbeiten am Albertplatz")
Die Großbaustelle am Segment Albertplatz.
; "Straßenbauarbeiten am Albertplatz")
Künftig drei Fahrspuren im Rondel am Albertplatz.
Begriffe: Bau Albertplatz | Straßenbau
07. November 2011
Straßenbauarbeiten
Ein großes Ziel haben wir uns bis zur Weihnachtsausstellung gesteckt: Die Straßen rund um den Albertplatz sollen ihre typisch teergraue Farbe erhalten. Doch vorher müssen die Reedkontakte und Stoppstellen eingebaut werden.
Für unsere gummibereiften Fahrzeuge werden wir am Albertplatz nicht mehr die konventionellen Stoppstellen verwenden, sondern eine Eigenkonstruktion. Hierbei wird ein ausreichend starker Permanentmagnet verwendet - dazu in einem der nächsten Wochenberichte mehr.
Erst nach diesen Arbeiten kann der Straßenbelag aufgetragen werden.
; "Straßenbauarbeiten")
Bauarbeiten an der Straße rund um den Albertplatz
; "Straßenbauarbeiten")
Für die Stoppstellen wurden die Löcher in die Straße gebohrt
; "Straßenbauarbeiten")
Noch einmal ein kleiner Test, wo später die Busse halten werden.
; "Straßenbauarbeiten")
Noch schauen die Reedkontakte aus der Straßenoberfläche heraus.
Begriffe: Bau Albertplatz | Straßenbau
14. November 2011
Alles aus Gips, oder was?
In der letzten Woche haben wir natürlich am Albertplatz weiter gebaut. Um unserem gesteckten Ziel näher zu kommen, wurden im Straßenverlauf Reedkontakte (zum Schalten) ein- und die Abdeckungen für die Abzweigungen aufgeklebt.
Für die Oberfläche der Straße verwenden wir keinen herkömmlichen Gips, sondern Spachtelmasse. Der Vorteil ist, dass diese länger verarbeitbar ist und bei hoher Luftfeuchtigkeit später nicht aufquellt.
Nachdem die Spachtelmasse gut durchgetrocknet war, wurde die Straßenoberfläche mit einem Schleifklotz und feinen Sandpapier glatt geschliffen.
; "Alles aus Gips, oder was?")
Vor dem Zuspachteln der Straßen werden die Reedkontakte festgeklebt.
; "Alles aus Gips, oder was?")
Zuerst wird die Spachtelmasse großzügig auf dem Segment verteilt.
; "Alles aus Gips, oder was?")
Im Anschluss wird der künftige Straßenverlauf glatt gezogen.
; "Alles aus Gips, oder was?")
Zum Schluss wird mit feinen Sandpapier die Straße glatt geschliffen.
Begriffe: Bau Albertplatz | Straßenbau
28. November 2011
Busfahrten auf dem Albertplatz
Am Albertplatz wurden in den letzten Tagen nicht nur die Straßen teergrau eingefärbt, sondern auch erweitert. Der Anschluss vom Albertplatz an die Bautzner Straße wurde eingespachtelt.
Allerdings führten auf der im Straßenverlauf errichtete Fahrleitungsmasten zu einem vorläufigen Baustopp. Diese Unwegsamkeit wird erst nach der Weihnachtsausstellung behoben.
Bevor am Albertplatz weitere Grasflächen entstehen, müssen diese erst einmal grün eingefärbt werden. Nach dem Setzen der Rasenkanten kann dann auch hier mit dem Begrasen begonnen werden.
; "Busfahrten auf dem Albertplatz")
Vor dem Begrasen müssen die künftigen Flächen grün eingefärbt werden.
; "Busfahrten auf dem Albertplatz")
Die Straße erhält ihren typisch teergrauen Farbaufstrich.
; "Busfahrten auf dem Albertplatz")
In Richtung Bautzner Straße wird an der Straße weiter gebaut.
; "Busfahrten auf dem Albertplatz")
Für die Videoaufnahmen wird ordentlich aufgeräumt.
Begriffe: Bau Albertplatz | Grünflächen | Straßenbau
02. Januar 2012
Straßenbauarbeiten auf Neustädter Seite
Damit spätestens Ende 2012 die Busse auf dem Neustädter Abschnitt fahren können, wurden am Albertplatz die Fahrspuren vorgezeichnet. Allerdings mussten erst einige im Weg stehende Fahrleitungsmasten umgesetzt werden.
Auf der Albertbrücke wurden die Löcher für die Stoppstellen gebohrt. Das stellt insbesondere dann kein einfaches Unterfangen dar, als das die darunter befindlichen Brückenbögen nicht durchbohrt werden dürfen.
; "Straßenbauarbeiten auf Neustädter Seite")
Im Weg stehende Fahrleitungsmasten müssen versetzt werden.
; "Straßenbauarbeiten auf Neustädter Seite")
Auf der Albertbrücke werden die Bohrreste für die Stoppstellen entfernt.
; "Straßenbauarbeiten auf Neustädter Seite")
Der Verlauf der Fahrspuren wurde am Albertplatz aufgezeichnet.
; "Straßenbauarbeiten auf Neustädter Seite")
Der Platz für Abzweigungen und Schaltkontakte wurde geschaffen.
Begriffe: Straßenbau
05. Januar 2012
Stoppstellen für Busse auf der Albertbrücke
Auf der Albertbrücke wurden erstmals neue Stoppstellen für das Carsystem verbaut.
Ein Permanentmagnet wird mit Hilfe eines motorischen Weichenantriebes auf und ab bewegt. Der Unterschied im Abstand zum Fahrzeugsensor ist für das Anhalten und Abfahren ausreichend, wie die ersten Testversuche mit zwei Bussen zeigen.
Begriffe: Bau Albertbrücke | Stoppstelle
09. Januar 2012
Anhalten auf der Albertbrücke
In den letzten Jahren haben wir an Stoppstellen für das Carsystem einiges ausprobiert, da die Originale aus dem Hause Faller® bei der benötigten Menge die Vereinskasse stark belasten.
Zuerst wurden eigene Stoppstellen an der Ständerbohrmaschine gewickelt. (Kupferlackdraht auf Maschinenschraube). Mit der Zeit zeigte sich, dass der Strombedarf stark angestieg. Mit dem Einschalten der Beleuchtung fuhren auch die Busse ab.
Also wurden die Stoppstellen modifiziert. Mit einem Magneten ausgestattet, musste nur zum Anfahren die Spannung eingeschaltet werden. Allerdings ist hierbei auf die Polung des Magneten zu achten. Wurde dieser falsch herum eingebaut, fuhr der Bus nicht an.
Inspiriert durch die Idee, Stoppstellen mit Servomotoren zu bauen, versuchten wir dieses mit den Weichenantrieben von Conrad Elektronik umzusetzen. Der Stellweg ist ausreichend, um den Dauermagneten aus dem Ansprechbereich des Reedkontaktes des wartenden Fahrzeuge zu bringen.
Nach einigen Probedurchläufen kann sich diese Variante demnächst im Dauerbetrieb auf der Albertbrücke austesten.
; "Anhalten auf der Albertbrücke")
Mittels eines beweglichen Magnetes werden die Busse angehalten.
; "Anhalten auf der Albertbrücke")
Der Magnetsockel wird in einem Kanal eingefasst.
; "Anhalten auf der Albertbrücke")
Die Stoppstelle wird mit einem Weichenantrieb bewegt.
; "Anhalten auf der Albertbrücke")
Verlegen der Kabel für die Schaltkontakte im Brückenbogen.
Begriffe: Bau Albertbrücke | Stoppstelle | Straßenbau
06. Februar 2012
Die Stoppstelle am Riegeplatz
Damit die Busse auch zuverlässig in der Haltestelle am Riegelplatz stehen bleiben, musste diese nur um gut zwei Millimeter angehoben werden. Der Testbetrieb zeigte auch schon Auswirkungen: Der Bus hielt bereits bei 12 Volt an - genug Spielraum, da die Steuerspannung 16 Volt beträgt.
'); "Die Stoppstelle am Riegeplatz")
Die Stoppstelle wird nun getestet (Minimalwert finden)
; "Die Stoppstelle am Riegeplatz")
Der Bus bleibt zuverlässig im Riegelplatz stehen.
Begriffe: Segment Riegelplatz
06. Februar 2012
Verlegearbeiten am Albertplatz
Auch am Albertplatz gibt es einige Baufortschritte zu vermelden. Mittels drei Abzweigungen werden die Fahrzeuge in Richtung Bautzner Straße oder Glacisstraße sortiert.
; "Verlegearbeiten am Albertplatz")
Die künftigen Fahrbahnen am Albertplatz in ihrer Rohform
; "Verlegearbeiten am Albertplatz")
Die verschiedenen Fahrmöglichkeiten zur Bautzner Straße und Glacisstraße.
Begriffe: Bau Albertplatz | Straßenbau
20. Februar 2012
Baustelle am Bahnhof Mitte
Bis zur nächsten Ausstellung sind noch drei Wochen Zeit. Das bedeutet dass die nächsten Vereinstermine mit dem Neubau der Gleise in der Könneritzstraße (am Bahnhof Mitte) genutzt werden müssen.
Im ersten Bauabschnitt wurden bereits die Leisten für den Kantenschutz angebracht. Anschließend konnte dann der Fahrdraht für den Busverkehr neu verlegt werden.
Zum Schluss wurden die Zwischenräume mit Spachtelmasse aufgefüllt.
; "Baustelle am Bahnhof Mitte")
Als Segmentabschluss werden kleine Holzleisten zurecht gesägt
; "Baustelle am Bahnhof Mitte")
Der Fahrdraht für die Busspur wird neu eingesetzt.
; "Baustelle am Bahnhof Mitte")
Im Anschluss wird alles mit Spachtelmasse verfüllt.
; "Baustelle am Bahnhof Mitte")
Überblick über die Baustelle in der Könneritzstraße.
Begriffe: Baggerfahrer | Gleisbau | Segment Bahnhof Mitte | Straßenbau
19. März 2012
Die Fahrspuren passen nicht mehr
Bei einer Probefahrt in der Könneritzstraße traten allerdings einige Unzulänglichkeiten auf: Der Bus fuhr einmal gegen und einmal über eine Verkehrsinsel. Hier half alles nichts: Die Fahrdrähte für den Busverkehr mussten neu verlegt werden. Schwierig gestaltete sich vor allem die Ausfahrt unter der Eisenbahnbrücke.
An der Kreuzung Maxstraße/Könneritzstraße hielt der Bus erst weit hinter der Stopplinie. Und da wir gerade beim Bauen waren, wurde die Stoppstelle gleich mit zurück verlegt.
; "Die Fahrspuren passen nicht mehr")
Der Bus fährt gegen die neu errichtete Verkehrsinsel.
; "Die Fahrspuren passen nicht mehr")
Der Fahrdraht muss sorgfältig neu verlegt werden.
; "Die Fahrspuren passen nicht mehr")
Der ungewollte Spurwechsel wird ebenfalls beseitigt.
; "Die Fahrspuren passen nicht mehr")
Damit der Bus richtig hält, wird die Stoppstelle verlegt.
Begriffe: Segment Bahnhof Mitte | Straßenbau
26. März 2012
Am Schlesischen Platz
Bevor das Straßenpflaster am Schlesischen Platz verlegt werden kann, müssen zuerst alle Stoppstellen eingebaut werden.
Hier werden wird nun, wie bereits auf der Albertbrücke, versenkbare Magnete mit motorischen Antrieben verbauen.
; "Am Schlesischen Platz")
Vorbereitung für den Einbau einer Stoppstelle am Schlesischen Platz.
; "Am Schlesischen Platz")
Mittels eines Magneten werden die Fahrzeuge angehalten.
Begriffe: Segment Schlesischer Platz | Straßenbau
26. März 2012
Straßenschäden repariert.
; "Straßenschäden repariert.")
Das Verlegen des Fahrdrahtes für die Busse ist nicht mehr erkennbar.
Nachdem in der letzten Woche durch den Einbau der Verkehrsinseln in der Könneritzstraße der Fahrdraht für den Busverkehr verlegt werden musste, sind die Bauarbeiten abgeschlossen. Von den Umverlegearbeiten ist nun nichts mehr zu erkennen.
Begriffe: Segment Bahnhof Mitte | Straßenbau
26. März 2012
Anders (ver)fahren
Mit dem Einbau der noch fehlenden Gleistrasse am Bahnhof Mitte, beschlossen wir, den Busverkehr durch die neue Zentralhaltestelle hindurch zu führen.
Dafür wurde zuerst der alte Fahrdraht entfernt und im Anschluss die Rillen für den neuen Fahrdraht in die Straße gefräst.
Da die Busse zukünftig aus der Haltestelle direkt in Richtung Mickten fahren sollen, muss später noch die große Gleiskreuzung am Bahnhof Mitte bearbeitet werden.
; "Anders (ver)fahren")
Für die nötige Baufreiheit wurde die Fahrleitung entfernt.
; "Anders (ver)fahren")
Der künftige Verlauf des Fahrdrahtes wurde eingefräst.
Begriffe: Gleisbau | Segment Weißeritzstraße | Straßenbau | Umbau Bahnhof Mitte
02. April 2012
Großbaustelle Bahnhof Mitte
Eigentlich sollte am Bahnhof Mitte nur das fehlende Eisenbahngleis eingebaut werden. Neue Holztrasse, Gleise drauf und fertig.
Doch Pläne ändern sich meist im Verlauf. Bereits vor einigen Wochen wurde auf der Seite Schweriner Straße der Fahrdraht für den Busverkehr neu verlegt.
Nun fiel die Entscheidung, den Bus zukünftig durch die Zentralhaltestelle hindurchfahren zu lassen.
Für die nötige Baufreiheit musste hierfür ein teil der Fahrleitung erst einmal entfernt werden. Im Anschluss konnten die Rillen für den Fahrdraht in die Straßen gezogen werden.
Und wenn man schon mal dabei ist: Die Gleise unter der Brücke könnten ja auch ausgewechselt werden.
In diesem Bauabschnitt wird nun auch der Fahrdrahtverlauf in Richtung Mickten angepasst.
; "Großbaustelle Bahnhof Mitte")
Die Straßenkreuzung nimmt langsam Gestalt an.
; "Großbaustelle Bahnhof Mitte")
Für die nötige Baufreiheit muss die Fahrleitung entfernt werden.
; "Großbaustelle Bahnhof Mitte")
Die Bahnen für den Fahrdraht werden gezogen.
; "Großbaustelle Bahnhof Mitte")
... die Gleise könnte man da auch gleich mit erneuern ...
Begriffe: Segment Bahnhof Mitte | Straßenbau | Umbau Bahnhof Mitte
09. April 2012
Fahrdrahtverlegearbeiten
Nachdem bereits in der letzten Woche der Stahldraht für den Busverkehr auf der Vorderseite vom Bahnhof Mitte verlegt wurde, konnte hier nun weiter gebaut werden.
Das nachträgliche Verlegen des Drahtes in bereits fertige Straßen ist immer mit viel Aufwand verbunden. So mussten vor dem Verlöten des Drahtes an den Straßenbahngleisen erst einmal Teile der Straße entfernt werden, damit das Zinn gut fließen konnte.
Danach wurden die Drahtreste in den Straßenbahngleisen entfernt und mit Sandpapier fein ausgeschliffen.
; "Fahrdrahtverlegearbeiten")
Die Großbaustelle am Bahnhof Mitte im Überflug.
; "Fahrdrahtverlegearbeiten")
An den Übergängen wird der Stahldraht mit dem Gleis verlötet.
; "Fahrdrahtverlegearbeiten")
Damit die Straßenbahn fahren kann, müssen die Drahtreste entfernt werden.
; "Fahrdrahtverlegearbeiten")
Zuletzt erfolgt dann der Feinschliff mit dem Sandpapier.
Begriffe: Segment Bahnhof Mitte | Straßenbau | Umbau Bahnhof Mitte
16. April 2012
Die Haltestelle Bahnhof Mitte
In der Zwischenzeit wurden an der Haltestelle am Bahnhof Mitte die Gleise verlegt.
Damit aber auch der Bus die Haltestelle nutzen kann, musste der Fahrdraht und die Stoppstellen für die gummibereiften Fahrzeuge eingebaut werden.
In der Haltestelle verwendeten wir außerdem unser Kombibord.
; "Die Haltestelle Bahnhof Mitte")
Die Ausgangslage zum Beginn der Woche: Der Haltestellenbereich
; "Die Haltestelle Bahnhof Mitte")
Zu zweit werden die Gleise am Übergang der Segmente eingelötet.
; "Die Haltestelle Bahnhof Mitte")
Danach konnte der Fahrdraht eingebaut und das Kombibord verlegt werden.
; "Die Haltestelle Bahnhof Mitte")
Nach vier Bautagen bot sich dann dieses Bild.
Begriffe: Gleisbau | Kombibord | Segment Bahnhof Mitte | Straßenbau
16. April 2012
Fahrbahnverlauf geändert
Als wir den Busfahrbetrieb in der Könneritzstraße austesteten, waren wür überrascht: Nach der neu verbauten Stoppstelle fuhr der Bus auf den Bordstein. Des Rätsels Lösung war einfach: Der Fahrdraht machte einen Knick nach rechts.
Da dies nicht gerade toll ausschaut, wurde innerhalb von zwei Tagen der Draht neu verlegt, verspachtelt und die Straße neu eingefärbt. Das Kunststück dabei war, die bereits vorhandenen Markierungen nicht zu beschädigen.
; "Fahrbahnverlauf geändert")
Nach der Stoppstelle schwenkte der Fahrdraht in Richtung Bordsteinkante.
; "Fahrbahnverlauf geändert")
Der Verlauf der Fahrstrecke wurde kurzerhand begradigt.
Begriffe: Segment Bahnhof Mitte | Straßenbau | Umbau Bahnhof Mitte
23. April 2012
Frisch geteert
; "Frisch geteert")
Vor dem Teeren muss erst die Straße gefegt werden.
In gut fünf Wochen wird das Segment "Bahnhof Mitte" in Jena zur "Kleine Bahn ganz groß&guot; ausgestellt. Es ist also an der Zeit, die Baustellen abzuschließen.
So wurde nun der letzte Straßenabschnitt wieder in den ursprünglichen Farbzustand versetzt. Doch vorher musste erst einmal all der angesammelte Staub und Dreck von der Straßenoberfläche entfernt werden.
; "Frisch geteert")
Der letzte Abschnitt der Könneritzstraße kann geteert werden.
; "Frisch geteert")
Die Straßenkreuzung nachdem die Teerwalze einmal drüber gefahren ist.
Begriffe: Segment Bahnhof Mitte | Straßenbau | Umbau Bahnhof Mitte
30. April 2012
Zentralhaltestelle Bahnhof Mitte
Zeigte sich zum Wochenanfang die neue Zentralhaltestelle am Bahnhof Mitte noch recht frei, so wandelte sich das Aussehen innerhalb von sieben Tagen
So mussten erst einmal die Gleiszwischenräume mit Spachtelmasse aufgefüllt werden. Nach einer beschaulichen Trocknungszeit konnte der Haltestellenbereich mit ordentlich glatt geschliffen werden. Im Anschluss erhielt der Straßenbelag die Färbung.
Wie im Original werden unter den Brücken ingesamt sechs Leuchten aufgestellt.
; "Zentralhaltestelle Bahnhof Mitte")
Recht freizügig präsentiert sich die Haltestelle zum Wochenbeginn.
; "Zentralhaltestelle Bahnhof Mitte")
Die Zwischenräume an den Gleisen wurde mit Spachtelmasse aufgefüllt.
; "Zentralhaltestelle Bahnhof Mitte")
Nach dem Schleifvorgang wurde alles gut eingefärbt.
; "Zentralhaltestelle Bahnhof Mitte")
Die Busse stehen in der Haltestelle zur Probefahrt bereit.
; "Zentralhaltestelle Bahnhof Mitte")
Die Lampen für die Beleuchtung unter den Eisenbahnbrücken sind auch fertig.
; "Zentralhaltestelle Bahnhof Mitte")
Zuletzt wurden die Granitplatten im Haltestellenbereich verlegt.
Begriffe: Segment Bahnhof Mitte | Straßenbau | Umbau Bahnhof Mitte
11. Juni 2012
Mehr Busse auf die Straße!
; "Mehr Busse auf die Straße!")
Die Bodenplatte wird mit der Feile an das Gehäuse angepasst.
Zeit wird es, das Versprechen "Es werden mehr Busse umgebaut..." einzulösen.
Allerdings weißt das nächste Modell einen recht kurzen Radstand auf, sodass hier festeingebaute Akkus verwendet werden müssen. Das bedeutet natürlich, dass dieser Bus vor jeder Ausstellung geladen werden muss.
Wie bei allen bisher umgebauten Modellen, wird hier die Bodenplatte neu konstruiert. Die benötigten Bauteile werden aus Polystyrol zurecht geschnitten.
; "Mehr Busse auf die Straße!")
Die Bauteile für ein neues Busmodell liegen bereit.
; "Mehr Busse auf die Straße!")
Die Bodenplatte wird mit der Feile an das Gehäuse angepasst.
Begriffe: H6B | Umbau Busmodell
11. Juni 2012
Ein zweites Busmodell im Entstehen
; "Ein zweites Busmodell im Entstehen")
Auch hier muss die Bodenplatte an das Modell angepasst werden.
Da bekanntlich vier Hände mehr als zwei schaffen, wurde gleichzeitig mit dem Umbau eines weiteren Busses begonnen.
Der lange Achstand des Fahrzeuges lässt hier wieder den Einbau eines Batteriekastens zu. So kann dann, wenn der Saft ausgehen sollte, einfach getauscht werden.
; "Ein zweites Busmodell im Entstehen")
Die Bauteile für den zweiten Bus sind zurecht gelegt.
; "Ein zweites Busmodell im Entstehen")
Die Probe am Gehäuse: Es passt gut zusammen.
Begriffe: IKARUS 556 | Umbau Busmodell
02. Juli 2012
Gebohrt, gerahmt und gebrochen
; "Gebohrt, gerahmt und gebrochen")
Die Löcher für die Lichtleitkabel werden vorsichtig gebohrt.
In der letzten Woche wurde wieder fleißig am H6B (im Original ein inzwischen historischer Bus) weiter gebaut. Da dieser, wie bereits die beiden anderen Busmodelle, mit einer Beleuchtung ausgestattet werden soll, wurden Löcher für die Lichtleitkabel gebohrt.
Im Gegensatz zu anderen Ausstellungsanlagen wollen wir nämlich die Leuchtdioden nicht nur außern auf das Fahrzeug kleben.
Die Stellen, an denen später die Leuchtdioden eingebaut werden, wurden mit schwarzer Farbe gegen ein Durchscheinen eingefärbt.
; "Gebohrt, gerahmt und gebrochen")
So könnte die Frontbeleuchtung bei diesem Modell wirken.
; "Gebohrt, gerahmt und gebrochen")
Auch die Rückbeleuchtung wird erst ausgetestet, bevor weiter gebaut wird.
Begriffe: H6B | Umbau Busmodell
02. Juli 2012
Gebrochener Rahmen
Stück für Stück sollen in der nächsten Zeit die Antriebsachsen der Busse ein Gleitlager erhalten. Damit wollen wir verhindern, dass die Achsen in den doch recht weichen Kunststoff einlaufen.
Beim Öffnen der Bodenplatte des zweichachsigen Solaris Busses zeigte sich eine unschöne Überraschung: Die Bodenplatte zwischen der Antriebsachse und der Motoraufhängung war komplett gebrochen.
Als Gleitlager für die Antriebsachse verwenden wir dünnes Messingrohr. Dieses wird in die Kunststoffaufhänung eingeklebt.
; "Gebrochener Rahmen")
Zwischen der Motoraufhängung und der Antriebsachse brach der Rahmen.
; "Gebrochener Rahmen")
Die Antriebsachse bekommt nun ein Gleitlager.
; "Gebrochener Rahmen")
Die Antriebsachse wird ordentlich im Rahmen eingepasst.
; "Gebrochener Rahmen")
Die neue Antriebseinheit ist schon fast fertig gestellt.
Begriffe: Solaris U12 | Umbau Buamodell
09. Juli 2012
Arbeiten am H6B
; "Arbeiten am H6B")
Auch das Busgehäuse sitzt passgenau auf der neuen Bodenplatte.
Die Bodenplatte für den Bus vom Typ H6B ist fast fertig gestellt. Das neue Getrieb durfte schon einmal zur Probe rollen. Der Motor, als auch Schalter und Ladebuchse wurden in der vergangenen Woche fest eingebaut.
; "Arbeiten am H6B")
Die Bodenplatte für den Bus ist fast fertig. Einige Bautelle müssen noch angeklebt werden.
; "Arbeiten am H6B")
Probehalber wurden schon alle Komponenten aufgeladen - es passt alles hinein.
Begriffe: H6B | Umbau Busmodell
16. Juli 2012
Am Schlesischen Platz
; "Am Schlesischen Platz")
Nach dem Verlegen des Fahrdrahtes fährt der Bus probehalber hier lang.
Mit dem Einbau der Leitschienen am Albertplatz konnte nun auch mit dem Straßenbau fortgefahren werden. So wurde in der Antonstraße der Fahrdraht für die gummibereiften Fahrzeuge verlegt.
; "Am Schlesischen Platz")
Da kann der Bus ja gleich eine Runde über den Albertplatz drehen.
; "Am Schlesischen Platz")
Kabelsalat für die Schaltkontakte im Straßenverlauf.
Begriffe: Straßenbau | bau Albertplatz
23. Juli 2012
Von Lampen, Licht und Leuchten
; "Von Lampen, Licht und Leuchten")
Der Beleuchtungstest spricht eigentlich für sich...
Das Modell des historischen Busses H6B wurde in den vergangenen Tagen weiter bearbeitet. So wurden die Frontscheiben vergrößert und der Platz für den Zielfilmkasten herausgesägt.
Für die Frontbeleuchtung wurden jeweils zwei sehr helle LEDs ausgewählt. Mittels Lichtleiter werden somit die Front- und Positionslampen beleuchtet. Gleichzeitig wird das Streulicht der LED und des LED-Lichtleiter-Adapters für die Innenbeleuchtung verwendet.
Zum Ende der Woche stand eine Testfahrt auf dem Programm. Hierfür erhielt der Motor eine kleine "Steckdose". Mittels eines kleinen Batteriekastens konnte der Bodenrahmen einige Runden auf Klotzscher Straßen drehen.
; "Von Lampen, Licht und Leuchten")
Die Bleuchtungskörper für die Front- und Innenbeleuchtung
; "Von Lampen, Licht und Leuchten")
Die Frontbeleuchtung befindet sich im Modell an der Decke
; "Von Lampen, Licht und Leuchten")
Für die Testfahrt gibt es eine Steckdose für den Motor
; "Von Lampen, Licht und Leuchten")
Die Testfahrt auf den leeren Straßen im Stadtteil Klotzsche.
Begriffe: H6B | Licht im Modell | Umbau Busmodell
23. Juli 2012
Und zuletzt: Eine externe Spannungsversorgung
Um neu gebaute Busgetriebe im Fahrbetrieb testen zu können, ohne vorher alles zu verkabeln, musste eine einfach Lösung gefunden werden. Und diese war nicht weit entfernt: Ein Batteriekasten war schnell gebaut. Lediglich ein Schalter und ein Stecker (natürlich mit Zugentlastung) wurden hinzugefügt und schon kann ein Antriebssatz schnell auf Herz und Nieren getestet werden.
; "Und zuletzt: Eine externe Spannungsversorgung")
Der fertige Batteriekasten für den Testbetrieb von Bussen
; "Und zuletzt: Eine externe Spannungsversorgung")
Am künftigen H6B kann der Batteriekasten gleich ausprobiert werden.
03. September 2012
Ungewollt tiefer als Niederflur
; "Ungewollt tiefer als Niederflur")
Der Bus hängt an der B-Achse ganz schön durch
Recht treu und zuverlässig drehte der MAN NG 313 Gelenkbus bisher seine Runden. Bei genauem Hinsehen zeigt sich aber, dass nun dringend einige Schäden behoben werden müssten. So hatte sich die B-Achse ziemlich weit in das Gehäuse eingedreht. Auch die Rückbeleuchtung war durch mehrere Kabelbrüche ausgefallen.
Wie bereits bei den anderen Fahrzeugen, erhalten die Achsen nun ein Gleitlager, die ein "Einlaufen" verhindern.
; "Ungewollt tiefer als Niederflur")
Der Kabelsalat macht die Demontage auch nicht viel einfacher.
; "Ungewollt tiefer als Niederflur")
Auf der Achse hat sich allerhand Dreck fest gesetzt.
; "Ungewollt tiefer als Niederflur")
Da liegt er nun der Arme - ausgeweidet
; "Ungewollt tiefer als Niederflur")
Die Gleitlager werden aufgezogen und eingebaut.
Begriffe: MAN NG 313 | Umbau Busmodell
24. September 2012
Am Albertplatz wird wieder gebaut.
Nach der Herbstausstellung kann nun fleißig weiter gebaut werden. Immerhin sollen bis zur Weihnachtsausstellung einige Straßen und Fußwege gebaut und gestaltet werden.
; "Am Albertplatz wird wieder gebaut.")
Am Albertplatz halten Werkzeuge und Baumaterialien wieder Einzug.
; "Am Albertplatz wird wieder gebaut.")
Endlich mal geschafft: Die Reedkontakte sind gesetzt.
Begriffe: Bau Albertplatz | Straßenbau
08. Oktober 2012
Erst nein, dann ja. Und nun?
; "Erst nein, dann ja. Und nun?")
Die hundsgemeine Stoppstelle - nun funktioniert diese einwandfrei.
Die Busstoppstelle in der Könneritzstraße kann auch recht gemein sein. Zum letzten Ausstellungswochenende verweigerte diese konsequent die für sie vorgesehene Tätigkeit. Die Folge war, dass die Busse durchgeschoben werden mussten.
Beim Test in den eigenen Räumen in der letzten Woche funktionierte die Stoppstelle wieder zuverlässig.
Begriffe: Stoppstelle
29. Oktober 2012
Ein Bus lernt das Fahren
Ein weiteres Busmodell soll zur Weihnachtsausstellung über unsere Straßen rollen. Der IKARUS 556 erhielt dazu eine komplett neue Bodenplatte.
Wie schon bei den vorangegangenen Fahrzeugen wurde auch hier die Antriebsachse in Messingbuchsen gelagert. Da der Platz im Bus ausreichend ist, erhielt dieser einen Batteriekasten.
Nach der erfolgreichen Probefahrt über die Königsbrücker Straße mit Hilfe der transportablen Spannungsversorgung, konnte mit dem Verkabeln alle vorerst benötigten Bauteile begonnen werden.
; "Ein Bus lernt das Fahren")
Die Antriebsachse wurde bereits eingebaut.
; "Ein Bus lernt das Fahren")
Die Bauteile für die Lenkachse werden ausgemessen.
; "Ein Bus lernt das Fahren")
Die Bodenplatte mit dem Fach für die Batterien.
; "Ein Bus lernt das Fahren")
Auf der Königsbrücker Straße erfolgte die erste Probefahrt.
; "Ein Bus lernt das Fahren")
Die neue Bodenplatte ist so gut wie fertig
; "Ein Bus lernt das Fahren")
Die neue Bodenplatte zusammen mit dem Busgehäuse.
Begriffe: IKARUS 556 | Umbau Busmodell
05. November 2012
Fahrspuren über den Albertplatz
; "Fahrspuren über den Albertplatz")
Zuerst müssen die Fahrspuren aufgezeichnet werden.
Mit dem Abschluss der Gleisbauarbeiten, können nun die Fahrspuren für den Autoverkehr verlegt werden. Bei der Gleiskonstruktion ist dies schon eine Herausforderung für sich, da der Stahldraht nicht direkt durch Herzstücke (ein Bauteil in den Straßenbahnweichen) laufen soll.
Einfach zu verlegen sind die Geradeausspuren. Beim abbiegenden Vehrkehr muss dann neben der Fahrdrahtverlauf die Profilfreiheit beachtet werden. Immerhin sollen später Bus und Bahn gemeinsam abbiegen.
In der nächsten Woche sind dann die Fahrspuren für den Schienenersatzverkehr an der Reihe.
; "Fahrspuren über den Albertplatz")
Der Abzweig von der Königsbrücker in die Antonstraße.
; "Fahrspuren über den Albertplatz")
Der Kantenabschluss zwischen den Gleisen wird eingesetzt.
; "Fahrspuren über den Albertplatz")
Der Hälfte der Fahrdrähte ist bereits verlegt.
; "Fahrspuren über den Albertplatz")
Von der Königsbrücker Straße hinüber zum Albertplatz.
Begriffe: Bau Albertplatz | Fahrdraht verlegen | Straßenbau
12. November 2012
Fahrspuren für den Autoverkehr.
Nachdem in der letzten Woche der Gleisbau am Albertplatz begschlossen werden konnte, wurde mit dem Einbau der Fahrspuren für den Autoverkehr begonnen. Dazu verlegten wir längs, quer und mittendurch die Gleisanlagen Stahldrähte. Bei den Bussen sitzen auf der Lenkachse kleine Magnete, sodass diese dann freiwillig dem Verlauf des Stahldrahtes folgen.
Recht einfach ist natürlich der Bau entlang des normalen Straßenverlaufes. Anspruchsvoll wurde es dann schon im Kreuzungsbereich, da der Drahtverlauf nicht direkt Weichenzungen und Weichenkreuze queren darf. Die dabei entstehenden Lücken würden die Wahrscheinlichkeit des "Entgleisens" - Bus verliert die Spur - erhöhen.
Im Gleisbereich wird ebenfalls der Verlauf des Fahrdrahtes aufgezeichnet und an den Schienenübergängen mit einer Trennscheibe eingeschnitten. Mit einem starken 100W Lötkolben kann dann der Stahldraht am Gleis fest gelötet werden.
Bevor aber nun zugespachtelt werden kann, müssen die Gleise noch freigeschnitten werden.
; "Fahrspuren für den Autoverkehr.")
Die Löcher für die Stoppstellen wurden gebohrt
; "Fahrspuren für den Autoverkehr.")
An der Segmentkante sorgen Fänger für Sicherheit.
; "Fahrspuren für den Autoverkehr.")
Die Straßenbahnweichen erhielten Abdeckungen
; "Fahrspuren für den Autoverkehr.")
Der Fahrdraht im Gleisbereich für den Schienenersatzverkehr
; "Fahrspuren für den Autoverkehr.")
Der Drahtverbau im Gleisbereich der Kreuzung.
; "Fahrspuren für den Autoverkehr.")
Auch geschafft: Der Fahrdraht ist komplett eingebaut.
Begriffe: Bau Albertplatz | Fahrdraht verlegen | Stoppstelle | Straßenbau
26. November 2012
Kabelsalat auf dem Platze
Bevor mit dem Spachteln begonnen werden kann, müssen zuerst alle Schaltkontakte im Straßenraum eingebaut werden. Immerhin sollen später die Fahrzeuge "sagen" können, wenn sie über eine Abzweigung gefahren sind oder eine Stoppstelle passiert haben.
Allein in diesem Kreuzungsbereich mussten für den Bus- und Autoverkehr über 20 Schaltkontakte gesetzt werden.
; "Kabelsalat auf dem Platze")
Allerhand Kabelschlaufen für die Schaltkontakte auf dem Platze
; "Kabelsalat auf dem Platze")
Die letzten Schlaufen warten auf ihr kleines Bauteil.
; "Kabelsalat auf dem Platze")
Der Kabelsalat auf der Bautzner Straße. Nicht zum Verzehr geeignet.
; "Kabelsalat auf dem Platze")
Mit recht viel Kleber werden die Schaltkontakte eingegossen.
Begriffe: Bau Albertplatz | Straßenbau
26. November 2012
Nur noch eine Bushaltestelle
; "Nur noch eine Bushaltestelle")
Der Fahrdraht wird für die Haltestelle verlegt
Nachdem beschlossen wurde, dass keine Autoverkehr durch die Glacisstraße fahren wird, musste eine Lösung für die bereits verlegte Fahrspur gefunden werden. Die Idee ist nun dass später der Schienenersatzverkehr einfach am Fahrbahnrand halten wird.
Recht schnell war die Fahrspur verlegt und der Platz für die zusätzliche Stoppstelle geschaffen.
Begriffe: Bau Albertplatz | Stoppstelle
14. Januar 2013
Und noch ein Bus
; "Und noch ein Bus")
Ein weiteres Busmodell wird fahrbar hergerichtet.
Stück für Stück wollen wir den Fahrzeugpark an Busmodellen erweitern. Immerhin sollen mit der Fertigstellung des Straßenbaus am Albertplatz auch auf dem Abschnitt gummibereifte Fahrzeuge fahren.
So wurde nun mal wieder ein Gelenkbus neueren Baujahres ausgewählt und für die Motorisierung vorbereitet, sprich in seine Einzelteile zerlegt.
Begriffe: MB Citaro Hybrid | Umbau Busmodell
20. Mai 2013
Sand im Getriebe
Vor einer Ausstellung werden die Fahrzeuge gründlich gereinigt und kleinere Blessuren ausgebessert.
Der Blick in die Busgetriebe ließ allerdings die Voraussicht auf Mehrarbeit aufkommen. Es hatte sich allerhand Staub, Gras und anderer Schmutz angesammelt.
Nach dem kurzen Ausbruch der Freude, ging es auch schon an das Reinigen, sodass die Modelle dann am Wochenende wieder über die Straßen rollen können.
; "Sand im Getriebe")
Beim letzten Ausstellungsbetrieb hatte sich allerhand Schmutz angesammelt.
; "Sand im Getriebe")
Allen Fahrzeugen wurde eine Grundreinigung verpasst.
Begriffe: Umbau Busmodell
15. Juli 2013
Der Handel, Teil 2
; "Der Handel, Teil 2")
Ein Teil der Busflotte war zur allgemeinen Durchsicht.
Nun war natürlich der Busbauer gefragt. So wurden erst einmal alle Modelle zusammen gesammelt. Nach einem ersten Test war klar, warum kein Bus mehr so recht fahren wollte: Dreck in allen Ritzen uns Spalten.
Nach einer Großreinigung war auch dieses Problem gelöst.
Begriffe: Umbau Busmodell
19. August 2013
Vom Spielzeug zum Modell
; "Vom Spielzeug zum Modell")
Das Ausgangsmodell in recht spartanischer Grundausstattung.
Bereits zur letzten Ausstellung zeigt der Bus vom Typ MAN NG 313 Ausfallerscheinungen: Immer wieder blieb das Fahrzeug stehen. Also wurde kurzerhand der Motor ausgetauscht, was zu einem erheblich besseren Fahrverhalten führte.
Und da der Bus schon einmal in der Werkstatt lag, reifte die Idee, aus dem doch recht spielzeughaft wirkendem Fahrzeug ein richtiges Modell zu bauen.
Die Liste war lang:
- hellgraues Dach
- gelbe Absetzkante über Zielanzeige
- Nummernschilder
- Radkästen schwärzen
- Klappfenster
- geteilte Frontscheibe
- Spritzschutz Getriebeöl
Also wurde als erstes das Dach abgeklebt und entsprechend hellgrau lackiert. Mit Fingerspitzengefühl folgte dann die Lackierung der gelben Absetzkante über den Zielfilm an der Front des Busses.
Am Computer entstanden die beiden Nummernschilder, sowie das Hinweisschild "Bus schwenkt aus".
Wie die Großen, braucht auch das Getriebe des Modell einen Klecks Öl. Allerdings verteilte sich das meist auch im Bus an den Fenstern. Mit dem eingebauten Spritzschutz dürfte nun Abhilfe geschaffen worden sein.
Zuletzt erhielt der Bus dann die acht Klappfenster und die geteilte Frontscheibe mittels einen Stiftes mit schmaler Miene.
Nun muss nur noch der schwarze Faltenbalg gegen einen in grauer Ausführung getauscht werden. Ändern ließen sich am Modell die Anzeigen nicht mehr. Anstelle der orangefarbenen Schrift bleibt diese hellgrün.
; "Vom Spielzeug zum Modell")
Der fahrbare Bus wurde für die Dachlackierung abgeklebt.
; "Vom Spielzeug zum Modell")
Mit der originalgetreuen Dachlackierung wirkt es doch schon viel besser.
; "Vom Spielzeug zum Modell")
Die weißen Radkästen wurden auch gleich mit eingeschwärzt.
; "Vom Spielzeug zum Modell")
Das Getriebe im Nachläufer wurde mit einem Spritzschutz versehen.
; "Vom Spielzeug zum Modell")
Das nun fast fertige Busmodell von der Türseite.
; "Vom Spielzeug zum Modell")
Der Bus auf Probefahrt durch die Weißeritzstraße.
Begriffe: MAN NG 313 | Umbau Busmodell
04. November 2013
Lange vorgenommen...
; "Lange vorgenommen...")
Der gerade verlegte Fahrdraht im Kreuzungsbereich.
Lange wurde der Straßenbau im Haltestellenbereich des Albertplatzes vorgenommen und immer wieder verschoben.
In der vergangenen Woche wurde nun nicht mehr aufgeschoben. Der Fahrdraht für den Busverkehr, hier speziell für den Schienenersatzverkehr, wurde verlegt. Dazu musste im Bereich der Straßenbahnweichen das Gleis aufgetrennt werden, damit der Stahldraht mit einem leistungsstarken Lötkolben eingelötet werden konnte.
Im Anschluss wurde das Rillengleis unter bunten Funkenflug vom Draht befreit.
Vor dem Verspachteln zeigte sich, dass die Schraubenköpfe im Gleisbereich zu weit heraus schauten. Mit dem Bohrer wurde angesenkt und die Schrauben so ein Stück tiefer gelegt. Zuletzt wurde der Gleisbereich mit Spachtelmasse verfüllt.
; "Lange vorgenommen...")
Im Gleis musste der Fahrtdraht natürlich wieder entfernt werden.
; "Lange vorgenommen...")
Nach den Verschleifarbeiten hatte sich dann allerhand Schmutz angesammelt.
; "Lange vorgenommen...")
Die Schrauben der Weichenkonstruktion mussten noch versenkt werden
; "Lange vorgenommen...")
Alle Schrauben liegen nun ein Stück tiefer: Niederflurschrauben
; "Lange vorgenommen...")
Zuerst wurde der Weichenbereich ordentlich eingespachtelt.
; "Lange vorgenommen...")
Und am Ende war die Spachtelmasse komplett verteilt.
Begriffe: Bau Albertplatz | Straßenbau
11. November 2013
Schnee am Albertplatz
Auch wenn es bereits Mitte November ist, und es im letzten Jahr um diese Zeit schon alles hübsch eingeschneit war, fiel keine weiße Pracht auf den Albertplatz. Auch wenn es zuweilen den Anschein hatte.
Die in der letzten Woche entstandene Gebirgslandschaft am Albertplatz musste nun wieder begradigt werden. Immerhin sollen in vier Wochen die Straßenbahnen hier wieder rollen.
Nach viel Schleif- und Saugarbeiten, war der bereich in der Haltestelle wieder schön glatt. Als nächstes wurde Farbe als Grundierung und Schutz aufgetragen, da das Straßenpflaster aufgeklebt werden soll.
; "Schnee am Albertplatz")
Die hügelförmige Spachtelmasse musste erst einmal begradigt werden.
; "Schnee am Albertplatz")
Kein Schneepflug nur der Abraum der Gebirgslandschaft.
; "Schnee am Albertplatz")
Nach Stunden war der Haltestellenbereich geglättet.
; "Schnee am Albertplatz")
Als nächstes wurden die Gleiszwischenräume eingefärbt.
 Gleisputzerei.'); "Schnee am Albertplatz")
Nach der Malerei folgte die (bäh!) Gleisputzerei.
; "Schnee am Albertplatz")
Ein bisschen Dreck lies sich dann doch nicht vermeiden.
Begriffe: Bau Albertplatz | Straßenbau
06. Januar 2014
Der schwebende Magnet
Nach der letzten Ausstellung wurde festgestellt, dass die Schleifer der Lenkmagnete der Busse arg abgenutzt waren. So stand die Frage im Raum, ob es nicht möglich ist, die Schleifer über der Straße schweben zu lassen.
Eine Möglichkeite wäre der Verbau von Magnetstreifen, doch da unsere Straßen mit Stahldraht versehen wurden, ist der nachträgliche Umbau nicht umsetzbar.
Aber vielleicht ließe sich das Problem mit den superstarken Neodym-Magneten umgehen?
Dazu wurden verschiedene Versuche durchgeführt. Die sehr kleinen Magnete schieden aus, da das erforderliche Magnetfeld zu gering war. Bei den größeren Magneten ergab sich das Problem, dass der kupferne Schleifer zu sher federt und den Magneten immer wieder auf der Straße aufschlagen ließ.
Das derzeit beste Ergebnis brachte das Aufbringen von Lötzinn auf dem Kupferblättchen und die geänderte Anordnung des Magneten.
Der "Bus" fuhr nun mit einem schwebenden Lenkmagneten
Wir experimentieren weiter!
; "Der schwebende Magnet")
Der erste Versuch: kleiner superstarker Magnet.
; "Der schwebende Magnet")
Der zweite Versuch: großer superstarker Magnet.
; "Der schwebende Magnet")
Das Lenkgestell schwebte über der Straße
; "Der schwebende Magnet")
Dritter Versuch: Magnet wurde unten angeklebt.
Begriffe: Experiment Lenkung
06. Januar 2014
Ab- und Wiederaufbau
; "Ab- und Wiederaufbau")
So richtig stimmte das Heck des Busses nicht.
Eigentlich sollte der Umbau dieses Busses bereits abgeschlossen sein. Immerhin war dieses Modell mit einer Beleuchtung ausgestattet. Nach einem Hinweis und dem Sichten einiger alter Fotos, stellte sich heraus, dass das Modell sehr von den damals im Einsatz befindlichen Fahrzeugen vom Typ H6B abweicht. Also wurden alle Einbauten wieder entfernt und die Feile angesetzt.
Die gesamte Heckbeleuchtung und das Nummernschild wurden entfernt, ebenso die Blinker an der Front des Fahrzeuges.
Da dieser Bus als erstes mit der digitalen Fahrzeugsteuerung DC Car ausgerüstet werden soll, wurden die Löcher für die vier Blinker gesetzt.
; "Ab- und Wiederaufbau")
Auch im Frontbereich gab es einiges zu feilen.
; "Ab- und Wiederaufbau")
Die Bohrungen für die spätere Außenbeleuchtung.
Begriffe: DC Car | H6B | Licht im Modell | Umbau Busmodell
03. Februar 2014
Ein Loch in den Abgrund
; "Ein Loch in den Abgrund")
Der Bauplatz wurde auf der Straße aufgezeichnet.
Bereits vor einem Jahr war die Stoppstelle für die Busse in der Könneritzstraße problematisch. Manchmal funktionierte sie und manchmal nicht. In der letzten Woche war nun Schluss mit lustig: Die Stoppstelle muss raus!
Zuerst wurde der Platz der Stoppstelle auf der Fahrbahn aufgezeichnet, bevor mit dem Werkzeug der Straßenbelag aufgebrochen wurde.
; "Ein Loch in den Abgrund")
Mit brachialer Gewalt wurde der Straßenbelag aufgebrochen.
; "Ein Loch in den Abgrund")
Das fast endlos tiefe Loch in die Unterwelt.
Begriffe: Baustelle Könneritzstraße | Stoppstelle
10. Februar 2014
Der Abgrund wurde aufgefüllt.
; "Der Abgrund wurde aufgefüllt.")
Die Sägeschnitte wurden erst einmal auf das Polystyrol aufgezeichnet.
Nachdem in der vergangenen Woche ein großes Loch in die Könneritzstraße geschlagen wurde, konnte in den vergangenen Tagen der Abgrund verschlossen werden.
Damit der Stoppmagnet nicht wegrutschen kann - also kein seitliches Spiel hat - wurde ein Kanal zur Führung des Magneten gebaut.
; "Der Abgrund wurde aufgefüllt.")
Der Führungskanal für den Stoppmagneten schaute in die Höhe.
; "Der Abgrund wurde aufgefüllt.")
Das Bauteil in eingebauter Form am Bahnhof Mitte.
Begriffe: Baustelle Könneritzstraße | Stoppstelle
17. Februar 2014
Zum Fahren und Stoppen
An der Stoppstelle musste noch einmal die Position geändert werden. Das Problem war, dass die Busse mit schwebendem Magneten vom Stoppmagneten im wahrsten Sinne des Wortes abgelenkt wurden. Also musste der gesamte Aufbau ein Stück vom Fahrdraht weg verschoben werden.
Mit dem Umbau dieser Stoppstelle werden auch die bisher verwendeten Reedkontakte ausgebaut. Statt dessen werden nun verschleißarme Hall-Sensoren verwendet.
In der vergangenen Woche testeten wir die Funktionsweise aus: Bei der Überquerung mit einem Magneten, wird ein Verbraucher geschaltet.
; "Zum Fahren und Stoppen")
Stoppstelle verschoben und den Sensor in der Straßenfläche eingesetzt.
; "Zum Fahren und Stoppen")
Einmal zur Probe für die Beschaltung des Hall-Sensors.
Begriffe: Baustelle Könneritzstraße | Stoppstelle
24. Februar 2014
Fahrdraht für den Busverkehr
Garstigerweise verließen die Busse die Fahrbahn und fuhren immer über die Markierung. Schön sah das nicht aus. Also musste der Fahrdraht verlegt werden.
Und wenn man schon einmal beim Umbauen war, konnte mit dem Umbau der Stoppstelle und der Abzweigung von der Jahnstraße in die Könneritzstraße begonnen werden.
; "Fahrdraht für den Busverkehr")
Und jedesmal fuhr der Bus über die Markierung. Nicht schön!
; "Fahrdraht für den Busverkehr")
Vor dem Aufbruch wurde alles fein abgedeckt und aufgezeichnet.
; "Fahrdraht für den Busverkehr")
Bauvorbereitungen an der neuen Fahrstrecke für den Busverkehr
; "Fahrdraht für den Busverkehr")
Platz wurde auch gleich für die neue Abzweigung geschaffen.
; "Fahrdraht für den Busverkehr")
Die alte Stoppstelle wurde sehr sorgfältig ausgebaut.
; "Fahrdraht für den Busverkehr")
Zwischendurch wurde der angefallene Abraum abgesaugt.
; "Fahrdraht für den Busverkehr")
Platz für die neue Stoppstelle und die Abzweigung in die Könneritzstraße.
; "Fahrdraht für den Busverkehr")
Gleich umgesetzt: Ein neues Konzept für die neue Busweiche
Begriffe: Baustelle Könneritzstraße | Segment Bahnhof Mitte | Straßenbau
01. März 2014
Erste Fahrt des Büssing
Der neue (alte) Bus auf seiner ersten Runde am Bahnhof Neustadt.
Das Modell aus Resin erhielt eine neue Bodenplatte, damit der Motor und der Batteriekasten Platz haben.
Begriffe: Büssing NAG 900 N | Umbau Busmodell
03. März 2014
Der alte Büssing fährt
Das Modell des Büssing NAG 900 N ist noch eines der ersten Serie. Es erscheint recht grob geschnitzt, gibt aber das äußere Erscheinungsbild des Busses recht gut wieder. Und warum soll dieser Bus in der Vitrine verstauben, zumal im April das Fest 100 Jahre Bus in Dresden stattfindet?
Damit das Modell auch fahren kann, musste zunächste eine Bodenplatte so hergerichtet werden, die den Motor, die Batterien und die Lenkachse aufnehmen kann.
Wie bereits bei den anderen fahrbaren Busmodelle, wurde das Untergestellt komplett neu gebaut. Zu beachten war hierbei, dass die zweite Achse federnd gelagert wird, um ein feststehen bei unebener Straße zu verhindern.
Da in diesem Bus der Platz ausreichend war, konnte eine Halterung für normale Microbatterien eingebaut werden: Ist der Saft einmal alle, dann müssen nur die Stromlieferanten gewechselt werden.
Das Modell ist nun, bis auf die Fenstereinsätze und die Beschriftungen, fertig gestellt.
; "Der alte Büssing fährt")
Der Platz für die beiden letzten Achsen und den Antrieb wurden aufgezeichnet.
; "Der alte Büssing fährt")
Die fertig gestellte Bodenplatte für den Büssing NAG 900 N
; "Der alte Büssing fährt")
Die noch etwas nackte Schnauze des Busses.
; "Der alte Büssing fährt")
Die Kotflügel entstanden aus 0.3mm dicken Messing neu.
; "Der alte Büssing fährt")
Das Getriebe des 3achiges Busmodells
; "Der alte Büssing fährt")
Der alte Büssing auf seiner ersten Probefahrt am Bahnhof Neustadt
Begriffe: Büssing NAG 900 N | Umbau Busmodell
10. März 2014
Ein vollelektrischer Hybride
; "Ein vollelektrischer Hybride")
Da steht das Modell wie ein Standmodell eben.
Der alte Büssing fuhr nun. Da war es an der Zeit, ein Fahrzeug der neuen Generation fahrbar umzubauen. Die Wahl fiel dabei auf den Hybridbus von Mercedes Benz. Die Demontage des Modells sorgte nicht gerade für Freude, doch halfen verschiedene Kleckser Klebstoff für den Zusammenhalt diverser Bauteile.
Danach konnte es mit Umbau los gehen. Wie bereits bei allen anderen Modellen, erhielt auch dieser Bus eine komplett neue Bodengruppe. Da im vorderen teil des Busses die Batterien Platz finden, wurde der Antrieb in den Nachläufer gebaut. Die Achsen wurden in Messingröhrchen gelagert. Das sorgt im späteren Betrieb nicht nur für Leichtgängigkeit, sondern verhindert auch eine Einlaufen in den recht weichen Kunststoff.
Mit dem transportablen Batteriepack ging es dann zur ersten Probefahrt in Weixdorf, Kleinzschachwitz und in Kaditz.
; "Ein vollelektrischer Hybride")
Es erfolgte die Demontage in viele kleine und große Einzelteile.
; "Ein vollelektrischer Hybride")
Der Grundrahmen für den Nachläufer des Gelenkbusses.
; "Ein vollelektrischer Hybride")
Die in Messingröhrchen gelagerte Antriebsachse wurde eingebaut.
; "Ein vollelektrischer Hybride")
Der Bodenrahmen für den vorderen Teil mit dem Ausschnitt für das Batteriefach.
![Alle beiden "Wagenteile" sind fertig gestellt und fest verbunden.](Javascript:Bildfenster_oeffnen('berichte_20140310_umbau_hybridbus_06_vs.JPG','Alle beiden "Wagenteile" sind fertig gestellt und fest verbunden.'); "Ein vollelektrischer Hybride")
Alle beiden "Wagenteile" sind fertig gestellt und fest verbunden.
; "Ein vollelektrischer Hybride")
Mit dem Wechselbatteriekasten ging es zur ersten Probefahrt.
Begriffe: MB Citaro Hybrid | Umbau Busmodell
10. März 2014
Einbau der Digitalsteuerung
; "Einbau der Digitalsteuerung")
Die ersten Käbelchen wurden gezogen und mussten noch angeschlossen werden.
Der Hybridbus sollte als eines der ersten Fahrzeuge mit der Digitalsteuerung "DC Car" ausgerüstet werden. Hiermit lassen sich viele (Licht-) Funktionen schalten. Außerdem können die Fahrzeuge selbstständig auf Abstand fahren. Am vergangenen Wochenende fand beim Lampen König ein Workshop zur dieser Thematik statt.
Aus der ursprünglichen Idee "nur ein bisschen mit Licht umbauen" wurde das Komplettprogramm. Neben den Front- und Heckleuchten und den Blinklichtern kamen dann noch die Innenbeleuchtung und die Seitenbegrenzungsleuchten dazu. Im Modus "Bushaltestelle" schaltet sich das Licht beim Busfahrer ein.
Eine Herausforderung war, bei dem entstehenden Kabelsalat den Überblick nicht zu verlieren. Doch groß war die Freude, als dann am zweiten Bautag die Lichter sich ganz nach Lust und laune schalten ließen.
Nun muss in dem Fahrzeug nur noch Ordnung geschaffen werden, bevor es dann in den Linieneinsatz geht.
; "Einbau der Digitalsteuerung")
Der Nachläufer bereits fertif verkabelt. Alles schick sortiert.
; "Einbau der Digitalsteuerung")
Nichts für zittrige Hände: der Anschluss des Decoders.
; "Einbau der Digitalsteuerung")
Ein Erfolgserlebnis: Die ersten LEDs am Bus leuchteten.
; "Einbau der Digitalsteuerung")
Der provisorisch zusammen gesetzte Bus drehte seine erste Runde mit Licht.
Begriffe: DC Car | Licht im Modell | MB Citaro Hybrid | Umbau Busmodell
24. März 2014
Baustelle am Bahnhof Mitte
In einer Woche sollen am Bahnhof Mitte wieder die Straßenbahnen rollen. Allerdings ist der Platz davor zur Zeit noch eine Baustelle.
Nach dem Abreißen der beiden Fahrbahnhälften wurde der Untergrund neu verlegt. Anschließend erfolgte das Aufkleben des Fahrdrahtes für den Busverkehr.
; "Baustelle am Bahnhof Mitte")
Das andere Stück Straße wurde auch noch abgerissen.
; "Baustelle am Bahnhof Mitte")
Ausschneiden und Aufkleben des Straßenuntergrundes.
; "Baustelle am Bahnhof Mitte")
In den nächsten Tage kann nun der Straßenbelag aufgetragen werden.
; "Baustelle am Bahnhof Mitte")
Steckplätze für die Relais der Weichenantriebe wurden verkabelt.
Begriffe: Baustelle Könneritzstraße | Segment Bahnhof Mitte | Straßenbau
28. April 2014
Dreimal gestoppt
; "Dreimal gestoppt")
Ein minimalinvasiver Eingriff an der Stoppstelle.
Da in den vergangenen Ausstellungen eine Stoppstelle gerne die Busse stehen ließ, wurde mit einem kleinen Eingriff der Magnet - welcher sich hierbei als Ursache für das Anhalten entpuppte - ein Stückchen verschoben.
Als Abschluss wurden dann die drei Stoppstellen in stadtauswärtiger Richtung angeschlossen und ausgiebig getestet.
; "Dreimal gestoppt")
Der Dauermagnet der Stoppstelle wurde neu ausgerichtet.
; "Dreimal gestoppt")
Diese drei Stoppstellen wurden neu angeschlossen und getestet.
Begriffe: Baustelle Könneritzstraße | Segment Bahnhof Mitte | Stoppstelle
05. Mai 2014
Gestoppt!
; "Gestoppt!")
Das kleine Stellpult wurde am Bahnhof Mitte angeschlossen.
In der vergangenen Woche wurden am Segment Bahnhof Mitte die letzten Bushaltestellen angeschlossen.
Für ausgiebige Testfahrten wurde das kleine Stellpult angeschlossen, sodass diverse Probefahrten stattfinden konnten.
Mit dem Verkabeln der Busweichen ist es nun auch möglich in beide Richtungen an der Haltestelle "Bahnhof Mitte" vorbeizufahren.
; "Gestoppt!")
Eine der neu angeschlossenen Stoppstellen für den Busverkehr.
; "Gestoppt!")
Nun können sich die Busse an der Kreuzung überholen.
Begriffe: Baustelle Könneritzstraße | Segment Bahnhof Mitte | Stoppstelle
02. Juni 2014
Baustelle Bautzner Straße
; "Baustelle Bautzner Straße")
Die Gebäude an der Bautzner Straße mussten für Bauarbeiten weichen.
An der Kreuzung Bautzner Straße / Rothenburger Straße wurde mit dem Einbau des fahrdrahtes für den Autoverkehr begonnen.
Nach dem Aufzeichnen der Fahrspuren und Haltelinien wurden die Aussparungen für die Abzweigungen und Stoppstellen gebohrt.
Un danach erfolgte der Albtraum jedes Gleisbauers: Es wurden die Übergänge für den Fahrdraht querfeldein durch die Gleise der Kreuzung geschnitten.
; "Baustelle Bautzner Straße")
Die Schrauben waren zu lang und dem Fahrdraht im Weg.
; "Baustelle Bautzner Straße")
Die langen Schrauben wurden gegen die kurzen ausgetauscht.
; "Baustelle Bautzner Straße")
Der Fahrdraht im Kreuzungsbereich wurde verlegt und verlötet.
; "Baustelle Bautzner Straße")
Die Baustelle Bautzner Straße / Rothenburger Straße.
Begriffe: Segment Bautzner Straße | Straßenbau
21. Juli 2014
Fahr-Bahnen
Auf dem neuen Anlagensegment sollen nach der Fertigstellung auch Busse und andere gummibereifte Fahrzeuge fahren.
Ausgerüstet mit Lineal, Stiften und einem Busmodell wurde eifrig geplant. Die Frage "Wo soll etwas lang fahren?" war schnell beantwortet: So gut wie überall.
Also wurde munter drauf los gezeichnet, Abzweigungen, Haltestellen und Stoppstellen geplant.
; "Fahr-Bahnen")
Festlegen der Position von Stoppstellen und Abzweigungen.
; "Fahr-Bahnen")
Der Verlauf der Fahrspuren wurde sorgfältig aufgezeichnet.
Begriffe: Am Dreyßigplatz | Neubau Segment Mickten
13. Oktober 2014
Elekronik für den Bus
In der ersten Jahreshälfte wurde der Mercedes Hybridbus mit einer neuen Steuerelektronik und ganz vielen Leuchtdioden ausgestattet. Mit dem System DC-Car ergeben sich für das Schalten und Steuern von gummibereiften Fahrzeugen viele tolle Möglichkeiten. Nur stand der Bus bis vor kurzem abgestellt in der Werkstatt.
Nun wurde mit dem Zusammenbau der Steuerelektronik begonnen. Diese soll demnächst im Albertplatz verbaut werden, um auch hier (endlich) mit dem Fahrbetrieb beginnnen zu können.
; "Elekronik für den Bus")
Schon seit geraumer Zeit steht der Hybridbus in der Werkstatt.
; "Elekronik für den Bus")
Der Bausatz für das Senden der Befehle wurde montiert.
Begriffe: DC Car | MB Citaro Hybrid | Umbau Busmodell
03. November 2014
Der Bus blinkt (endlich)
; "Der Bus blinkt (endlich)")
Kabel verlegen zum Testen des Busses.
Damit der Bus (und später natürlich weitere Fahrzeuge) auf seine Funktionen, wie Blinken, Licht, Fahrstufe und Bremsen getestet werden kann, entstand in der vergangenen Woche eine Probe- und Teststrecke.
; "Der Bus blinkt (endlich)")
Die Testsrecke wurde wurde entsprechend umgerüstet.
; "Der Bus blinkt (endlich)")
Der Bus kann nun fahren, blinken und leuchten.
Begriffe: DC Car
02. März 2015
In der Buswerkstatt
Fall wurden alle Bauteile wieder angebracht.'); "In der Buswerkstatt")
Nach dem (Un-)Fall wurden alle Bauteile wieder angebracht.
In der vergangenen Woche haben wir begonnen, die Busse für den nächsten Einsatz vorzubereiten. Dass es die Fahrzeuge bitter nötig hatten, war nach dem Öffnen der Gehäuse nicht zu übersehen.
In den Getrieben hatte sich allerhand Staub verfangen.
Bei der Reinigung entdeckten wir einen Bruch im Rahmen des Solaris U12 - immerhin schon das zweite Mal. Ein bisschen Kleber und Anpressdruck erledigten hier die reparatur.
Nach dem Absturz während der letzten Ausstellung wurde nun der Rahmen des Ikarus 556 wieder vervollständigt.
; "In der Buswerkstatt")
Im Busgetriebe hat sich allerhand Staub angesammelt.
; "In der Buswerkstatt")
Der gebrochene Rahmen wurde wieder verklebt.
Begriffe: Ikarus 556 | Solaris U12 | Umbau Busmodell
09. März 2015
Gegen den Absturz
; "Gegen den Absturz")
Die Holzleisten für die Absturzsicherung
In den vergangenen Ausstellungen kam es immer wieder man vor, dass ein Bus den Weg der Straße verließ und unerwarteter Weise Bekanntschaft mit dem Fußboden machte. Ob allerdings Finger vorher auf der Straße unterwegs waren und das gummibereifte Fahrzeug entgleisen ließ, entzieht sich unserer Kenntnis.
Um diesen Abstürzen vorzubeugen, erhielten die Straßen aus kleinen Kanthölzchen eine Absturzsicherung.
; "Gegen den Absturz")
Einbau der Sicherung an der Gleisschleife Riegelplatz.
; "Gegen den Absturz")
Alles fertig verbaut und grau angestrichen.
Begriffe: Straßenbau
16. März 2015
Die erste Runde
; "Die erste Runde")
Die Bodenplatte für den kleinen Bus vom Typ H6B.
Vor zweieinhalb Jahren dreht der Bus schon seine erste Proberunde. Da das Modell jedoch mit dem Original recht wenig gemeinsam hatte, erfolgte ein Umbau.
In den vergangenen Tagen wurde die Bodenplatte des kleinen Busses verkabelt, sodass die erste richtige Proberunde möglich war. Für den Testbetrieb wurden kleine Batterien eingebaut (1/2 Micro). Diese werden später duch 2/3 Micro Akkus ersetzt.
Als nächstes wird der Einbau der Beleuchtung erfolgen. Ebenso müssen die Decale für die Ausgestaltung des Modells erstellt werden.
; "Die erste Runde")
Die Kabel für den Antrieb wurden verlegt.
; "Die erste Runde")
Probefahrt: Der H6B biegt in die Schleife Riegelplatz ein.
Begriffe: DC Car | H6B | Umbau Busmodell
16. März 2015
Noch einmal umgerüstet
Am Mercedes Hybridbus wurde an der Bodenplatte weiter gebaut. Das Problem bisher war, dass die Halterung an der Bodenplatte das Gehäuse nicht richtig festhielt. Dadurch kippte dieses während der Fahr nach vorn.
Während der Umbauarbeiten wurde versucht, ein wenig Ordnung in den Kabelsalat zu bringen.
Von der Probefahrt gibt es leider keine Foto. Es wurde schlichtweg vergessen.
; "Noch einmal umgerüstet")
An der Bodenplatte mussten Korrekturen vorgenommen werden.
; "Noch einmal umgerüstet")
Das ist mal richtig echter Kabelsalat.
Begriffe: DC Car | MB Citaro Hybrid | Umbau Busmodell
16. März 2015
Wieder in Betrieb genommen
; "Wieder in Betrieb genommen")
Das nun leere Batteriefach im Gelenkbus.
Vor über einem Jahr wurde der MAN NG 313 außer Betrieb genommen. Die Halterung der Batterien hatte sich so weit verzogen, dass die Freiheit der Lenkachse eingeschränkt war. Dadurch verlor der Bus immer wieder die Spur und landete neben der Straße oder im Feld.
Mit dem geplanten Umstieg auf Akkumulatoren erhielt der Gelenkbus eine neue Spannungsquelle. Im alten Batteriefach war nun Platz für zwei 2/3 Micro Akkus und der Ladebuchse.
Der nächste Ausstellungsbetrieb wird zeigen, wie sich die kleineren Batterien auf die Fahrtdauer auswirken.
; "Wieder in Betrieb genommen")
Eingebaute Akkus und die entsprechende Ladebuchse.
; "Wieder in Betrieb genommen")
Der Bus auf Probefahrt in der Weißeritzstraße.
Begriffe: MAN NG 313 | Umbau Busmodell
16. März 2015
In der Warteschleife
; "In der Warteschleife")
Der Bus ist derzeit abgestellt.
Schon länger in der Werkstatt befindet sich der zweiachsige MB Citaro. Nach einem Motorschaden wurde das Modell nicht wieder aufgerüstet.
Überlegt wird, ob das Modell einen anderen Motor erhält und dieser zur nächsten Ausstellung im Dauerbetrieb getestet wird.
Begriffe: MB Citaro O 530 | Umbau Busmodell
23. März 2015
Der Busverkehr
; "Der Busverkehr")
Alle fünf Busse sind mussten zum Testbetrieb ausrücken.
In einer Woche sollen die Busse über die Straßen von Klotzsche, Kleinzschachwitz, Friedrichstadt und Kaditz rollen.
Und damit es auch reibungslos abläuft, durften (und mussten) die Busse zum Testbetrieb ausrücken. Bei dieser Gelegenheit wurde eine Gefahrenstelle Am Riegelplatz entfernt.
06. April 2015
Die Stoppstelle ausgewechselt
Die stadtauswärtige Stoppstelle für den Busverkehr in der Könneritzstraße funktionierte zu den vergangenen Ausstellungen recht unzuverlässig - mal fuhr der Bus ab, mal nicht.
Innerhalb von drei Tagen wurde nun die alte Stoppstelle entfernt und eine neue eingebaut. Auch hier wurde wieder auf die Schaltmöglichkeit mit einem motorischen Weichenantrieb zurück gegriffen.
Nachdem die Straße wieder zugespachtelt, glattgeschliffen und teergrau eingefärbt wurde, erfolgten mehrere Proefahrten. Da es keinen Grund zu Beanstandungen gab, wurde mit dem Aufbringen der Fahrbahnmarkierungen die Baustelle abgeschlossen.
; "Die Stoppstelle ausgewechselt")
Bauvorbereitungen für den Ausbau der alten Stoppstelle.
; "Die Stoppstelle ausgewechselt")
Ein tiefer Abgrund tat sich auf der Könneritzstraße auf.
; "Die Stoppstelle ausgewechselt")
Die neue Stoppstelle und der Fahrdraht wurden eingebaut.
; "Die Stoppstelle ausgewechselt")
Nach dem Zuspachteln wurde das Klebeband entfernt.
; "Die Stoppstelle ausgewechselt")
Die erste Probefahrt und Funktionskontrolle.
; "Die Stoppstelle ausgewechselt")
Fahrbahnmarkierungen aufgebracht - Baustelle beendet.
Begriffe: Stoppstelle | Straßenbau
20. April 2015
Gute Nacht - Solaris U18
; "Gute Nacht - Solaris U18")
Mit dem Umbau des Busses wurde auch schon begonnen.
Als nächster Gelenkbus ist ein Fahrzeug aus dem Hause Solaris (Hersteller VK Modelle) an der Reihe.
Nachdem alle Bauteile aus dem Gehäuse entfernt wurden, konnte mit dem Neubau der Bodenplatten begonnen werden. Aus Polystyrol wurden diese mit der kleinen Kreissäge passend zurecht gesägt. Im nächsten Arbeitsschritt wurden die Ausparungen für die Rastnasen des Busgehäuses eingeschnitten.
Der Antrieb erfolgt später, wie im Original, über die C-Achse.
Begriffe: Solaris U18 - Gute Nacht | Umbau Busmodell
20. April 2015
Ein Hybridbus - MAN Lion´s City Hybrid
Ein zweiachsiger Bus ist schnell umgebaut. Die neue Bodenplatte wurde passend ausgesägt. Im Anschluss wurde die B-Achse eingebaut und danach der Motor passend platziert.
Wie bereits beim IFA H6B soll das Busmodell eine schwebende Lenkachse erhalten. Dazu wurde der handelsübliche Schleifer passend zurecht gebogen und mit Lötzinn stabilisiert. Nachdem ein größerer Neodym Magnet angeklebt wurde, konnte die erste Proberunde gedreht werden.
Zuletzt wurde Platz für Schalter und Ladebuchse geschaffen. Die zweite Runde drehte der Bus standesgemäß mit seinem Gehäuse.
; "Ein Hybridbus - MAN Lion´s City Hybrid")
Ein weiteres Busmodell wartete in der Box auf Bauzeit.
![Die erste Probefahrt mit dem schwebenden Lenk"schleifer"](Javascript:Bildfenster_oeffnen('berichte_20150420_man_hybrid_02_vs.JPG','Die erste Probefahrt mit dem schwebenden Lenk"schleifer"'); "Ein Hybridbus - MAN Lion´s City Hybrid")
Die erste Probefahrt mit dem schwebenden Lenk"schleifer"
; "Ein Hybridbus - MAN Lion´s City Hybrid")
Der Schalter und die Ladebuchse wurden eingebaut.
; "Ein Hybridbus - MAN Lion´s City Hybrid")
Der Hybridbus auf Probefahrt in der Antonstraße.
Begriffe: MAN Lion´s City Hybrid | Umbau Busmodell
04. Mai 2015
Ein Getriebe für den Bus
; "Ein Getriebe für den Bus")
Bald kann der Bus von allein fahren.
In der vergangenen Woche wurde die Bodenplatte für den Nachläufer des Gelenkbusses erstellt. Nun konnte die Antriebsachse eingesetzt werden. Die Achse wurde - wie bei anderen Fahrzeugen bereits bewährt - in ein Gleitlager gesetzt.
Anschließend erfolgte die Montage des Motors.
Begriffe: Solaris U18 - Gute Nacht | Umbau Busmodell
06. Juli 2015
In der Warteschleife
Vor der Sommerausstellung wurde viel Zeit und Anstrengung in den Umbau unseres Aufenthaltsraumes gesteckt. Einige unvollendete Projekte befanden sich daher in einer Art Warteschleife.
Diese können nun in Angriff genommen werden.
Begonnen wurde mit dem Weiterbau des Solaris U18 mit der auffälligen Werbung für die "Gute-Nacht-Linien".
Die Bodenplatte für den vorderen teil des Busses wurde mit den A- und B-Achsen ausgerüstet. Ebenfalls wurde begonnen, das Gelenk des Busses zu bauen.
; "In der Warteschleife")
Der Solaris-Gelenkbus wurde mit der A- und B-Achse ausgerüstet.
; "In der Warteschleife")
Drei weitere Busse warten noch auf eine Komplettierung.
Begriffe: Solaris U18 - Gute Nacht | Umbau Busmodell
20. Juli 2015
Der Feuerwehrbus des OVPS
Um es gleich vorweg zu nehmen: Der OVPS (grammatisch richtig wäre aber die OVPS, denn es heißt vollständig "Oberelbische Verkehrsgesellschaft Pirna-Sebnitz mbh) hat keinen richtigen Feuerwehrbus. Das Linienfahrzeug ist im kleinen Maßstab erhältlich und wurde nun mit einem Antrieb und einer Anfahrelektronik ausgestattet.
Der Hintergrund zu diesem Bus: Die Jugendfeuerwehr durfte einen Bus der OVPS gestalten. Großformtig wird nun für die Mitgliedschaft im Linienverkehr geworben.
![Der "Feuerwehrbus des OVPS ist nun fahrbereit.](Javascript:Bildfenster_oeffnen('berichte_20150720_feuerwehrbus_01_vs.JPG','Der "Feuerwehrbus des OVPS ist nun fahrbereit.'); "Der Feuerwehrbus des OVPS")
Der "Feuerwehrbus des OVPS ist nun fahrbereit.
; "Der Feuerwehrbus des OVPS")
Hier wurde die Anfahrelektronik eingebaut.
Begriffe: Feuerwehrbus | Umbau Busmodell
25. April 2016
Auf drei Baustellen
; "Auf drei Baustellen")
Der Unterbau für die neue Straße wurde geschnitten und zurecht gelegt.
Der Bauabschnitt "Könneritzstraße" schreitet voran.
So wurde in den vergangenen Tagen der Untergrund für die neue Straße zurecht geschnitten und schon einmal aufgelegt.
Begriffe: Segment Bahnhof Mitte | Straßenbau
02. Mai 2016
Fahrbahn markiert
In den letzten Tagen wurde der Straßenuntergrund aufgeklebt und der Verlauf des Fahrdrahtes aufgezeichnet.
Ebenso wurden die Reedkontakte für künftige Schaltaufgaben eingebaut.
; "Fahrbahn markiert")
Die Bauabschnitt Könneritzstraße mit neuem Abzweig.
; "Fahrbahn markiert")
Der Unterbau wurde verklebt und der Verlauf des Fahrdrahtes aufgezeichnet.
Begriffe: Segment Bahnhof Mitte | Straßenbau
23. Mai 2016
Abschnitt Straßenbauarbeiten
Die Gleisbauarbeiten auf dem Bahndamm wurden vorerst beendet.
Nun wandten wir uns dem Straßenbau eine Etage tiefer zu. Nachdem der Untergrund für die Straße aufgeklebt war, wurde der Fahrdraht für den spurgeführten Autoverkehr verlegt. An der neuen Kreuzung unter der Eisenbahnbrücke bauten wir unsere neue Car-System-Weiche ein.
Zuletzt wurde der Straßen- und Gleisbereich mit Spachtelmasse verfüllt. Diese muss nun in Ruhe durchtrocknen, bevor der Bereich geglättet werden kann.
; "Abschnitt Straßenbauarbeiten")
Der neue Abzweig für den Busverkehr.
; "Abschnitt Straßenbauarbeiten")
Der Bauabschnitt auf der Könneritzstraße.
; "Abschnitt Straßenbauarbeiten")
Gleise und Fahrspuren für den Verkehr auf der Könneritzstraße.
; "Abschnitt Straßenbauarbeiten")
Auftrag der Spachtelmasse - Straße und Gleise.
Begriffe: Segment Bahnhof Mitte | Straßenbau
30. Mai 2016
Planiert oder geglättet
Die Spachtelmasse hatte viel Zeit um richtig gut trocknen zu können. Nun musste die Huckelpiste (alias Straße) wieder glatt geschliffen werden.
Wichtig ist, dass der verlegte Fahrdraht für den Busverkehr wieder sichtbar ist.
Entlang der Gleise wurde die Straßenoberfläche abgesenkt, sodass der Schienenkopf ein kleines Stück herausschaut.
So lassen sich die Gleise einfacher säubern, ohne gleich den Straßenbelag zu verschmieren. Und zu anderen fahren Straßenbahnen mit breiten Radreifen nicht im "Dreck", sondern nur auf der Schiene.
; "Planiert oder geglättet")
Der Kreuzungsbereich wurde geglättet, der Fahrdraht ist sichtbar.
; "Planiert oder geglättet")
Schleifarbeiten im Straßenbereich.
; "Planiert oder geglättet")
Die Könneritzstraße mit Abzweig aus der Vogelperspektive.
; "Planiert oder geglättet")
Die Kante von der Straße zum Gleis.
Begriffe: Segment Bahnhof Mitte | Straßenbau
13. Juni 2016
Baustelle Weißeritzstraße
; "Baustelle Weißeritzstraße")
Die Baustelle in der Weißeritzstraße.
Nach unserer Rückkehr von der Ausstellung in Neumünster wurde auf der Weißeritzstraße eine neue Baustelle eröffnet.
Bis zur Ausstellung am kommenden Wochenende werden die Abzweigung nd die Stoppstellen für den Busverkehr ausgetauscht.
; "Baustelle Weißeritzstraße")
Platz geschaffen: Alte Stoppstellen und Abzweigung entfernt.
; "Baustelle Weißeritzstraße")
Die neue Abzweigung in der Weißeritzstraße.
Begriffe: Baustelle Weißeritzstraße | Segment Bahnhof Mitte | Straßenbau
27. Juni 2016
Der Bus muss fahren
; "Der Bus muss fahren")
Der derzeit abgestellte MAN-Gelenkbus vom Typ NG 313.
Das Busmodell scheint in die Jahre gekommen zu sein. Seit mehr als einem Jahr ist das Fahrzeug abgestellt. Nach dem Wechsel der Akkus im März 2015, gab es immer wieder Probleme mit dem Antrieb. Der Bus blieb einfach stehen oder fuhr gar nicht mehr an.
Nun ist das Modell aus der Versenkung wieder auf dem Arbeitstisch gelandet.
Die ersten Probefahrten nach dem Laden der Batterien waren ernüchternd. Nun steht die Entscheidung an, den Motor zu wechseln und das Getriebe zu erneuern oder den gesamten Unterbau neu zu bauen.
Begriffe: MAN NG 313
27. Juni 2016
Und noch ein Fall für die Werkstatt
; "Und noch ein Fall für die Werkstatt")
Der Rahmen gebrochen und der Motor aus der Verankerung gerissen.
Nach der letzten Ausstellung passierte es beim Einpacken: Der "Feuerwehr"-Bus fiel auf die Arbeitsplatte. Obwohl es nicht hoch war, reichte es für einen Bruch des Rahmens aus. Ebenso fiel der Motor vor Schreck aus seiner Verankerung.
Die Reparatur ging schnell vonstatten, sodass der Bus nun wieder seine Runden drehen kann.
27. Juni 2016
Rückblick auf die Straßenbauarbeiten
; "Rückblick auf die Straßenbauarbeiten")
Der Neubauabschnitt: Abzweigung und Stoppstellen.
Knapp vor unserer Sommerausstellung Mitte Juni wurden die Bauarbeiten an der Könneritzstraße abgeschlossen.
Hier erfolgten der Einbau einer neuen Abzweigung, sowie einer neuen Stoppstelle für den Busverkehr.
Der Nachteil der bisher verbauten Busstoppstellen war, dass die dafür verwendeten Weichenantriebe nach oben schalten mussten. Auf Dauer war das für diese Antriebe nicht zu schaffen.
Bei den neuen Stoppstellen erfolgt der Schaltvorgang wieder in horizontaler Lage.
; "Rückblick auf die Straßenbauarbeiten")
Das Anhalten der Busse erfolgt mittels Magneten
; "Rückblick auf die Straßenbauarbeiten")
Die neue Stoppstelle für das Car-System.
Begriffe: Baustelle Weißeritzstraße | Segment Bahnhof Mitte | Stoppstelle
04. Juli 2016
Umbau MB Citaro E6
Ursprünglich sollte der MAN NG313 einen neuen Unterbau erhalten. Doch irgendwie hatte sich der Citaro recht frech vorgedrängelt.
Wie schon bei den anderen Fahrmodellen zuvor, erhält auch dieser Bus eine neue Bodenplatte.
Der Abstand zwischen A- und B-Achse bietet ausreichend Platz für einen Batteriekasten. Der Antrieb erfolgt, ganz wie beim Vorbild, über die C-Achse.
; "Umbau MB Citaro E6")
Die neue Bodenplatte für den Gelenkbus.
!["Proberunde" - eigenhändig um die Kurven geschoben.](Javascript:Bildfenster_oeffnen('berichte_20160704_mbcitaro_02_vs.JPG','"Proberunde" - eigenhändig um die Kurven geschoben.'); "Umbau MB Citaro E6")
"Proberunde" - eigenhändig um die Kurven geschoben.
; "Umbau MB Citaro E6")
Hier entsteht gerade der Nachläufer.
; "Umbau MB Citaro E6")
Der MB Citaro ist fast komplett fertig gestellt.
Begriffe: MB Citaro E6 | Umbau Busmodell
20. Juli 2016
Probefahrt MB Citaro G E6
Nun wurde einem weiteren Gelenkbus das Fahren beigebracht. Hierbei handelt es sich um ein Modell des Citaro G E6.
Die Bodenplatte wurde komplett neu erstellt. Der Antrieb erfolgt - wie beim Vorbild - über die C-Achse.
Das Getriebe wird erst nach Beendigung der Bauarbeiten geölt. Daher klingt der Bus noch etwas "heiser".
Da die große Anlage abgeschaltet ist, fährt der Bus ohne Anhalten durch.
Auf den Anlagensegmenten schaut es recht leer aus. Der Grund ist eine Ausstellung, sodass die Gebäude zum Großteil bereits verpackt wurden.
Begriffe: MB Citaro E6 | Umbau Busmodell
25. Juli 2016
Ein kleiner Bus auf großer Fahrt
; "Ein kleiner Bus auf großer Fahrt")
Die fertige Bodenplatte für den Gelenkbus.
Die neue Bodenplatte für den Gelenkbus ist nun fertig. Ein kleines Gewicht im Nachläufer sorgt für den entsprechenden Anpressdruck der C-Achse auf der Straße. Die Batterien im vorderen Teil des Busses sorgen für genug Gewicht um in den Kurven ein Schieben über die B-Achse zu verhindern.
Der Faltenbalg entstand in klassicher Bauweise aus grauem Zeichenkarton, welcher wie eine Ziehharmonika gefaltet wurde.
; "Ein kleiner Bus auf großer Fahrt")
Der Faltenbalg als Ziehharmonika gefaltet.
; "Ein kleiner Bus auf großer Fahrt")
Das Gehäude aufgesteckt und ab zur Probefahrt.
Begriffe: MB Citaro E6 | Umbau Busmodell
14. September 2023
Ein neuer Bus fährt
; "Ein neuer Bus fährt")
Das Päckchen ist gut angekommen.
Nur zufällig entdeckten wir in den vergangenen Tagen einen Artikel der Firma Faller, der für das Car System interessant ist. Also haben wir eine fertige Bodenplatte für den Bustyp MB Citaro C2 bestellt.
Das passende Busmodell fanden wir in unserer Sammlung auch recht schnell.
Nachdem das Päckchen angekommen ist, ging es auch schon an das Auspacken. Die Bodenplatte ist komplett einbaufertig. Am Busmodell wurde die alte Bodenplatte entfernt, die Fahrerkabine und der Fahrersitz gelöst und auf die neue Bodenplatte aufgeklipst.
Und schon war der "Umbau" fertig und es folgte die Probefahrt.
Begeisterung und Freude!
; "Ein neuer Bus fährt")
Das passende Modell ist auch gefunden
; "Ein neuer Bus fährt")
Alles für den Umbau vorbereitet
; "Ein neuer Bus fährt")
Ein paar Klicks später ist es fertig
; "Ein neuer Bus fährt")
Der neue MB Citaro auf Probefahrt
Begriffe: MB Citaro C2 | Umbau Busmodell
11. April 2024
Busverkehr
; "Busverkehr")
Busverkehr in Weixdorf
Unsere Busflotte für das Carsystem wächst weiter an. Der Citaro C2 hat eine Elektronik für die Fahrsteuerung erhalten.
26. September 2024
Ein neues Fahrzeug
; "Ein neues Fahrzeug")
Ein neues Fahrzeug war nun schon unterwegs.
Ein komplettes Startset für das CarMotion von Viessmann nahmen wir von der Leipziger Messe mit nach Dresden. Die ersten Proberunden haben schon einmal für viel Freude gesorgt.
Einige kleine Anpassungen müssen noch vorgenommen werden. Dies wird aber erst nach unserer Herbstausstellung geschehen.
Begriffe: CarMotion
Ursprungsbeitrag aufrufen:
« 09.02.2023: Weitere Gerippe am Bf. Mitte
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