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Modellstraßenbahnclub der DVB AG e.V.

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In unserer Freizeit bilden wir markante Dresdner Örtlichkeiten im Maßstab 1:87 nach.

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232 607 "Wir lieben Dresden"
Das Fahrzeug 232 607 mit der Werbung für den Sender "Radio Dresden" ist erhältlich
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Dresden : Ausstellung im Frühjahr
vom 18. - 19. März 2023

Der Frühling beginnt (zumindest behauptet dies der Kalender).

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Wir gratulieren der Dresdner Straßenbahn ganz feierlich zu ihrem 150. Geburtstag.

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Mit der Fertigstellung der Wagenhallen des Straßenbahnhofes Mickten, konnte mit dem Bau eines neuen Gebäudes begonnen werden.

(vom 16.09.2013)

Nächster Clubtermin


Die Clubtermine im Jahr 2023 finden immer donnerstags statt.
 

Berichte aus dem Verein

23. September 2022

Alles Gute zum Geburtstag: 150 Jahre Straßenbahn

Wir gratulieren der Dresdner Straßenbahn ganz feierlich zu ihrem 150. Geburtstag.
 

150 Jahre Straßenbahn: Pferdestraßenbahn und Niederflurfahrzeug

150 Jahre Straßenbahn: Pferdestraßenbahn und Niederflurfahrzeug

Wir gratulieren der Dresdner Straßenbahn ganz feierlich zu ihrem 150. Geburtstag.

Mit der Eröffnung der ersten Pferdestraßenbahnlinie zwischen Blasewitz und dem Schillerplatz am 26. September 1872 wurde der Grundstein für ein massentaugliches Nahverkehrsmittel gelegt.
In den folgenden Jahren wuchs das Netz immer weiter.


Ein Bilderbogen durch die Geschichte

Der Beginn: ein Pferdestraßenbahnwagen

Der Beginn: ein Pferdestraßenbahnwagen

Begann die Geschichte der Straßenbahn noch pferdegezogen im Jahr 1872, so folgte mit der Elektrifizierung des Streckenabschnitts Blasewitz - Laubegast ein Sprung im Nahverkehr.

Auf die zweiachsigen Straßenbahnfahrzeuge folgte in den 1930er Jahren der legendäre Hecht-Triebwagen. Dieser war nicht nur konstruktiv neuartig, auch von technologischer Seite stellte das Fahrzeug einen Sprung in die Zukunft dar.

Nach dem zweiten Weltkrieg wurde auf Verschleiß gefahren, bis aus Werdau und später aus Gotha neue Straßenbahnen beschafft werden konnten.

Im Jahr 1967 rollte mit dem Triebwagen 2000 der erste Tatrawagen auf Dresdens Gleisen. Diese prägten lange das Stadtbild und sind in modernisierter Form auch heute noch im Einsatz.

Das Jahr 1995 läutete das Niederflurzeitalter ein. Mit dem Einsatz der ersten Fahrzeuge vom Typ NGT6DD entfiehl das Hochkraxeln der Tatrastufen. Die Tatrafahrzeuge wurden Stück für Stück durch die Niederflurwagen ersetzt.
Im Herbst 2021 erschien einer neuer Typ von Straßenbahn: mit dem NGTDxDD werden demnächst auch breitere Fahrzeuge eingesetzt.

Ein zweiachsiger Straßenbahnwagen, Typ Berlina

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Ein zweiachsiger Straßenbahnwagen, Typ Union

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Großer MAN-Standardwagen mit zwei Beiwagen

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Großer MAN-Standardwagen in modernierter Variante

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Ein großer Hechttriebwagen

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Ein kleiner Hecht mit Schwebeachsbeiwagen

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Straßenbahnen aus Werdau: ET54

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Straßenbahnen aus Gotha: ET57

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Eine neue Ära: T4D, Triebwagen 2000

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Ein typischer Tatra-Großzug

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Das Aquarium aus Prag: T6A2

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Das Niederflurzeitalter: NGT6DD

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Längere Straßenbahn: NGT8DD

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Rückkehr der Drehgestelle: NGTD12DD

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Kurze Variante: NGTD8DD

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Das neue Flaggschiff: NGTDXDD

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Unsere kleine Bahnen rollen, sofern nichts anderes dem entgegen steht, zur Weihnachtsausstellung am 26. / 27. November und am 10. / 11. Dezember in unseren Vereinsräumen.

Weitere Berichte:

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